[发明专利]一种车辆停放管理方法、装置及系统有效
申请号: | 201910390436.9 | 申请日: | 2019-05-10 |
公开(公告)号: | CN111862668B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 张卫东;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;H04W4/021;H04W4/40;H04N5/232;H04N7/18;G07C9/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 刘静 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 停放 管理 方法 装置 系统 | ||
本申请提供了一种车辆停放管理方法、装置及系统,该方法包括:当第一通讯模块检测到车辆的无线信号时,控制模块生成拍摄触发信号;摄像模块根据拍摄触发信号对设定区域进行拍摄,获得区域图像;控制模块根据区域图像,判断车辆是否在预设的停车区域内;若车辆在预设的停车区域内,第一通讯模块发送车锁权限指令至所述车辆;车锁权限指令用于指示车辆获得车锁的控制权限。通过检测车辆的无线信号,对设定区域进行拍摄获得区域图像,根据区域图像判断车辆是否在预设的停车区域内,若车辆在预设的停车区域内,发送车锁权限指令至车辆,以使车辆获得车锁的控制权限,提高了确定车辆是否在预设的停车区域内的准确度,降低了车辆停放管理的实现成本。
技术领域
本申请涉及车辆管理技术领域,具体而言,涉及一种车辆停放管理方法、装置及系统。
背景技术
目前,共享交通发展迅速,已经成为城市交通的重要补充出行方式。在方便市民出行的同时,如何对共享载具的停放进行有效管理,成为了业界亟待解决的问题。
现有技术中,为了解决上述问题,通常需要增设大量电子围栏,这些电子围栏通常采用蓝牙、UWB(Ultra Wideband,超宽带定位)、RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)等技术检测车辆的位置,以判断车辆是否在规定的车辆停放区域内。然而,蓝牙技术定位精度差,UWB和RFID技术设备成本高,从而增加了共享载具停放管理的实现成本。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例的目的在于提供一种车辆停放管理方法、装置及系统,能够通过检测到车辆的无线信号时,当检测到车辆的无线信号时,生成拍摄触发信号,然后对设定区域进行拍摄获得区域图像,根据区域图像判断设定区域中的车辆是否在预设的停车区域内,若车辆在预设的停车区域内,发送车锁权限指令至车辆,以使车辆获得车锁的控制权限,解决现有技术中存在的共享载具停放管理的实现成本高的问题,达到提高共享载具停放管理的有效性,降低共享载具停放管理的实现成本的效果。
根据本申请的第一个方面,提供一种车辆停放管理方法,应用于车辆停放管理装置,所述车辆停放管理装置包括控制模块、摄像模块和第一通讯模块,所述第一通讯模块和所述摄像模块与所述控制模块连接,所述第一通讯模块与车辆通讯连接,该方法可以通过检测车辆的无线信号,生成拍摄指令以拍摄设定区域的区域图像,根据区域图像判断车辆是否在预设的停车区域内,若车辆在预设的停车区域内,发送车锁权限指令至车辆,以使车辆获得车锁的控制权限。在车辆停放管理装置执行上述功能时,包括:
当所述第一通讯模块检测到所述车辆的无线信号时,所述控制模块生成拍摄触发信号;
所述摄像模块根据所述拍摄触发信号对设定区域进行拍摄,获得区域图像;
所述控制模块根据所述区域图像,判断所述车辆是否在预设的停车区域内;
若所述车辆在所述预设的停车区域内,所述第一通讯模块发送车锁权限指令至所述车辆;所述车锁权限指令用于指示所述车辆获得车锁的控制权限。
在一些实施例中,所述当所述第一通讯模块检测到所述车辆的无线信号时,所述控制模块生成拍摄触发信号,包括:
所述控制模块判断所述车辆的无线信号是否达到强度阈值;
当所述车辆的无线信号强度达到所述强度阈值时,所述控制模块生成所述拍摄触发信号。
在一些实施例中,所述控制模块根据所述区域图像,判断所述车辆是否在预设的停车区域内,包括:
所述控制模块基于图像检测算法,确定所述车辆在所述区域图像中的位置;
所述控制模块判断所述位置是否处于所述预设的停车区域内。
在一些实施例中,在所述第一通讯模块发送车锁权限指令至所述车辆之前,所述方法还包括:
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