[发明专利]一种减少车辆制动噪音的方法及系统

权利要求书

1.一种减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，本方法包括以下步骤：

检测车辆的摩擦片(1)温度：通过设置在摩擦片(1)上的温度传感器(3)检测摩擦片(1)的温度，并输出检测信号至车内的控制单元(2)；

判断是否需对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)根据接收到的检测信号得到摩擦片(1)温度，并在摩擦片(1)温度小于预设的加热阈值一时判断出需对摩擦片(1)进行加热；

对摩擦片(1)进行加热：控制单元(2)控制设置在摩擦片(1)上的加热单元(4)对摩擦片(1)加热，控制单元(2)预设有小于加热阈值一的加热阈值二，通过轮速传感器(5)检测车轮转速，并传输检测的轮速信号至控制单元(2)，控制单元(2)判断车轮轮速小于控制单元(2)预设的轮速阈值且摩擦片(1)温度小于加热阈值一并大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)以第一工作功率工作，在车轮轮速大于轮速阈值且摩擦片(1)温度小于加热阈值一且大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)切换成第二工作功率工作，第二工作功率大于第一工作功率，在摩擦片(1)温度上升到大于或等于加热阈值一后，控制单元(2)控制加热单元(4)停止工作。

2.根据权利要求1所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，在摩擦片(1)温度小于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)以第二工作功率工作。

3.根据权利要求1或2所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，加热阈值一的选取范围为18摄氏度至25摄氏度，加热阈值二的选取范围为零下3摄氏度至5摄氏度。

4.根据权利要求3所述的减少车辆制动噪音的方法，其特征在于，通过车辆遥控钥匙(6)发送车辆解锁信号，控制单元(2)在接收到车辆解锁信号后响应处理温度传感器(3)发送的检测信号。

5.一种减少车辆制动噪音的系统，包括摩擦片(1)，其特征在于，本减少车辆制动噪音的系统还包括控制单元(2)、用于检测摩擦片(1)温度的温度传感器(3)以及用于加热摩擦片(1)的加热单元(4)，所述温度传感器(3)和加热单元(4)均设置在摩擦片(1)上，所述温度传感器(3)连接控制单元(2)的输入端，所述加热单元(4)连接控制单元(2)的输出端，所述控制单元(2)的输入端还连接有用于检测车辆轮速的轮速传感器(5)，所述控制单元(2)根据温度传感器(3)发送的检测信号得到摩擦片(1)温度，并在摩擦片(1)温度小于控制单元(2)预设的加热阈值一时控制加热单元(4)工作，控制单元(2)预设有小于加热阈值一的加热阈值二，控制单元(2)判断车轮轮速小于控制单元(2)预设的轮速阈值且摩擦片(1)温度小于加热阈值一并大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)以第一工作功率工作，在车轮轮速大于轮速阈值且摩擦片(1)温度小于加热阈值一且大于等于加热阈值二时，控制单元(2)控制加热单元(4)切换成第二工作功率工作，第二工作功率大于第一工作功率，在摩擦片(1)温度升到大于或等于加热阈值一时控制单元(2)控制加热单元(4)停止工作。

6.根据权利要求5所述的减少车辆制动噪音的系统，其特征在于，所述控制单元(2)包括控制芯片(2a)、继电器一(2b)、继电器二(2c)、分压电阻R和车辆上的蓄电池(2d)，所述继电器一(2b)的常开开关一端连接蓄电池(2d)的正极，另一端连接加热单元(4)的电流输入端，加热单元(4)的电流输出端连接分压电阻R的一端，分压电阻R的另一端连接蓄电池(2d)的负极，继电器二(2c)的常开开关与分压电阻R并联，继电器一(2b)的线圈以及继电器二(2c)的线圈分别连接控制芯片(2a)的输出端，温度传感器(3)连接控制芯片(2a)的输入端。

7.根据权利要求6所述的减少车辆制动噪音的系统，其特征在于，轮速传感器(5)连接控制芯片(2a)的输入端。

8.根据权利要求6或7所述的减少车辆制动噪音的系统，其特征在于，所述加热单元(4)包括电热丝(4a)，所述电热丝(4a)的两端分别连接继电器一(2b)的常开开关以及分压电阻R。

9.根据权利要求8所述的减少车辆制动噪音的系统，其特征在于，所述摩擦片(1)包括安装板(1a)和摩擦板(1b)，安装板(1a)的一端表面为安装面(1a1)，所述电热丝(4a)嵌入在安装面(1a1)内，所述摩擦板(1b)贴合固定在安装面(1a1)上。