[发明专利]电池箱及新能源汽车在审
申请号: | 201910391342.3 | 申请日: | 2019-05-12 |
公开(公告)号: | CN110061170A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 王巍;李志花;刘春峰;李松杰;丁胜杰;张晓然 | 申请(专利权)人: | 王巍 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
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地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 新能源汽车 电池箱 开口结构 电池仓 开关门 电池 一一对应设置 可拆卸安装 充电接口 电池存放 放电接口 箱体内部 导通孔 分隔 串联 | ||
1.一种电池箱,其特征在于,包括:箱体和至少一个隔板;
所述箱体内部通过隔板分隔成多个用于放置电池的电池仓,每个所述隔板上均开设有用于串联多个所述电池的导通孔;
所述箱体包括框架和多个开关门,所述框架的至少一侧设置有开口结构,多个所述开关门均可拆卸安装于所述开口结构处且与多个所述电池仓一一对应设置;
所述框架上设置有充电接口和放电接口。
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述开关门底部与所述开口结构底部铰接,且所述开关门两侧与所述开口结构两侧分别通过伸缩杆连接。
3.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述开关门底部均通过转动轴与所述电池仓底部铰接,且所述转动轴通过转动电机驱动。
4.根据权利要求3所述的电池箱,其特征在于,还包括控制装置;
所述控制装置包括控制器和控制按钮,所述控制按钮位于所述箱体上,所述控制器与控制按钮电性连接,按下所述控制按钮,并通过所述控制器控制所述转动电机带动转动轴转动,使得开关门打开或者关闭。
5.根据权利要求4所述的电池箱,其特征在于,所述开关门包括两根固定杆和位于所述固定杆之间的多排导辊;
两根所述固定杆通过转动轴铰接于所述电池仓的底部,所述电池能够沿多排所述导辊滑动。
6.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,每个所述电池仓内均设置有排风装置;
所述排风装置包括排风扇和排风电机;
所述排风电机用于将所述电池仓内的空气经过所述排风扇抽到外部。
7.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,还包括控温装置;
所述控温装置包括各自独立的冷却通道和保温通道,所述冷却通道和保温通道均环绕设置于所述箱体的外壁,并分别与制冷源和供热源相连。
8.根据权利要求7所述的电池箱,其特征在于,所述箱体上设置有温度传感器,所述温度传感器与所述控制器相连,所述控制器分别与所述冷却通道上的第一电控阀和所述保温通道上的第二电控阀相连;
所述温度传感器检测到温度低于预设值时,通过所述控制器控制第一电控阀闭合,第二电控阀开启,通过供热源向保温通道输送热源,以提升箱体内部的温度;
所述温度传感器检测到温度高于预设值时,通过所述控制器控制第一电控阀开启,第二电控阀闭合,通过制冷源向冷却通道输送冷源,以降低箱体内部的温度。
9.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,每个所述电池仓的内壁均铺设有抗震的缓冲层。
10.一种新能源汽车,其特征在于,包括:权利要求1-9任一项所述的电池箱。
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