[发明专利]用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路在审

专利信息
申请号: 201910392090.6 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN110103911A 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 姚成华;毛靖;杨林;曹新章 申请(专利权)人: 思与行科技(苏州)有限公司
主分类号: B60T8/176 分类号: B60T8/176;B60T8/32;B60R16/02
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 谢静
地址: 215123 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轮速传感器 电源单元 电源开关单元 接口控制电路 电性连接 低边 高边 电子制动系统 信号处理单元 负极接线端 电阻器 主动式 安全可靠性 正极接线端 车载电源 电路
【权利要求书】:

1.一种用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其与轮速传感器配合使用,所述轮速传感器包括正极接线端与负极接线端,其特征在于,所述轮速传感器接口控制电路包括:

电源开关单元,所述电源开关单元接入车载电源;

高边电源单元,所述高边电源单元分别与所述轮速传感器的正极接线端以及所述电源开关单元电性连接;

控制单元,所述控制单元分别与所述电源开关单元以及所述高边电源单元电性连接;

信号处理单元,所述信号处理单元连接在所述轮速传感器的负极接线端与所述控制单元之间;

电阻器和低边电源单元,所述电阻器连接在所述轮速传感器的负极接线端与所述低边电源单元之间,所述低边电源单元进一步与所述控制单元电性连接。

2.如权利要求1所述的用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其特征在于,所述电源开关单元包括第一芯片,所述第一芯片包括第一控制端,所述第一控制端与第二电阻的第一端电性连接,所述第二电阻的第二端与所述控制单元电性连接,所述第二电阻的第二端与地线之间还连接有第一电阻。

3.如权利要求2所述的用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其特征在于,所述第一芯片还包括第一电源输入端,所述第一电源输入端与所述车载电源电性连接,所述第一电源输入端与地线之间并联连接有第六电容与第七电容,所述第一电源输入端还与第十九电阻的第一端电性连接,所述第十九电阻的第二端与所述控制单元电性连接,所述第十九电阻的第二端与地线之间还并联连接有第二十电阻与第八电容。

4.如权利要求2所述的用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其特征在于,所述第一芯片还包括第一电源输出端,所述第一电源输出端与所述高边电源单元电性连接,所述第一电源输出端与地线之间并联连接有第一电容与第二电容,所述第一电源输出端还与第四电阻的第一端电性连接,所述第四电阻的第二端与所述控制单元电性连接,所述第四电阻的第二端与地线之间还并联连接有第三电容与第六电阻。

5.如权利要求4所述的用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其特征在于,所述轮速传感器包括第一轮速传感器,所述高边电源单元包括第二芯片,所述第二芯片包括第二控制端、第二电源输入端以及第二电源输出端,所述第二控制端与所述控制单元之间连接有第十一电阻,所述第二控制端与地线之间还连接有第八电阻,所述第二电源输入端与所述第一芯片的所述第一电源输出端电性连接,所述第二电源输出端与所述第一轮速传感器的正极接线端电性连接,所述第二电源输出端与第五电阻的第一端电性连接,所述第五电阻的第二端与所述控制单元电性连接,所述第五电阻与地线之间还并联连接有第四电容和第十电阻。

6.如权利要求5所述的用于主动式电子制动系统的轮速传感器接口控制电路,其特征在于,所述轮速传感器包括第二轮速传感器,所述第二芯片还包括第三控制端以及第三电源输出端,所述第三控制端与所述控制单元之间连接有第十六电阻,所述第三控制端与地线之间还连接有第十七电阻,所述第三电源输出端与所述第二轮速传感器的正极接线端电性连接,所述第三电源输出端与第十五电阻的第一端电性连接,所述第十五电阻的第二端与所述控制单元电性连接,所述第十五电阻与地线之间还并联连接有第五电容和第十八电阻。

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