[发明专利]车联网环境下城区交通诱导系统

权利要求书

1.一种车联网环境下城区交通诱导系统，其中，包括：

智能交通诱导平台，其包括：

平台处理器，其连接到所述显示屏；

交通数据收集模块，其连接到所述平台处理器，所述交通数据收集模块用于接收并存储数据信息，并对数据信息进行筛检；

北斗定位系统，其用于对车辆以及行人进行实时定位，并将定位信息传输至所述交通数据收集模块；

交通流预测模块，其用于根据所述交通数据收集模块收集的数据信息预测每条车流路径上未来每个小时内车流的流动速度、车辆的密度、行驶通过所述路径所需的时间以及遇到的交通障碍，并生成分析报告；

路径优化整合模块，其用于根据所述分析报告结合所述数据信息，对车辆行驶至每条路径的行驶路线进行优化整合，并生成最优出行路径信息传输至所述交通数据收集模块；

语音对接转换模块，其连接到所述平台处理器，所述语音对接转换模块用于实现车辆内驾驶员与附近2-15米内的车辆内驾驶员的车载语音系统对接；

车辆用户端的数据收集系统，其包括：

车辆自定位模块，其连接到所述北斗定位系统，所述车辆用于定位所述车辆的位置点，并传输至北斗定位系统，以生成整个城区内的所述车辆当下的坐标点；

路径诱导模块，其连接到所述交通数据收集模块，所述路径诱导模块用于根据所述最优出行路径信息选择当下位置行驶至行驶点的最优路径；

智能呼叫模块，其设置在所述车辆内，并分别连接至所述车载语音系统和所述语音对接转换模块，以实现所述车辆内驾驶员与附近2-10米内的驾驶员的可选择性的语音传递和接收。

2.如权利要求1所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，所述数据信息包括车辆的定位信息，车辆行驶的速度信息、车辆行驶的方向信息、每条路径上实时的车流速度、车辆的密度、每条路径上实时的交通障碍信息以及实时的天气信息。

3.如权利要求1所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，所述智能交通诱导平台还包括智能监管模块，其用于对所述城区下的交通进行监控，所述智能监管模块连接到所述平台处理器，并通过智能呼叫模块语音对接每个车辆内的驾驶员。

4.如权利要求3所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，所述车辆用户端的数据收集系统还包括车速智能管控模块，所述车速智能管控模块包括：

车速管控处理器，其连接到所述智能监管模块，所述车速管控处理器用于控制所述车辆行驶的速度；当所述速度超出所述路径的最大限速，则所述车速管控处理器向所述智能监管模块传输信息并接收所述智能监管模块反馈的指令信息；

车速限速管控模块：其连接到所述车速管控处理器，所述车速限速管控模块用于启动所述车辆的无人驾驶模式，并控制无人驾驶模式下所述车辆的行驶速度，当所述车辆的速度超过所述路径的最大限速，并以超过最大限速值的速度行驶3-5秒时，所述车速智能管控模块启动车辆的无人驾驶模式进行限速，当车速降至限速范围内时，所述车速智能管控模块退出无人驾驶模式，并同时提醒驾驶员接管车辆。

5.如权利要求3所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，所述车辆用户端的数据收集系统还包括驾驶员限速反馈模块，其用于在紧急情况下，需要求车辆保持高速行驶时，通过所述驾驶员限速反馈模块向所述智能监管模块发送相应的指令，同时车内设置摄像装置，建立智能监管模块与车载行车记录仪以及摄像装置的对接。

6.如权利要求1所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，所述车辆用户端的数据收集系统还包括应急路径识别自驾模块，其连接到所述交通数据收集模块，所述应急路径识别自驾模块用于在车辆行驶过程中前方可见度低于10米时，向所述平台处理器发送指令，通过所述交通数据收集模块获取所述路径上车辆以及行人的实时位置，并发送至所述应急路径识别自驾模块生成车辆以及行人的实时位置点动态坐标图，并显示在于应急路径识别自驾模块连接的车载显示屏上。

7.如权利要求1所述的车联网环境下城区交通诱导系统，其中，还包括交通监管警报装置，所述交通监管警报装置包括平台警报装置和车载警报装置，所述平台警报装置设置在平台所在的监管室内，并与执行中的交警以及所述平台处理器对接，在路径车辆拥堵超过10分钟后或发生交通事故时，所述平台处理器启动所述平台警报装置，分别向所述监管室内的管理员以及执行路段交警发送报警信息；所述车载警报装置设置在所述车辆内，当所述车辆出现异常超速行驶、发生交通事故或所述驾驶员自启车载警报装置时，所述车载警报装置向所述平台处理器发送报警信息。