[发明专利]车辆状态检测方法在审
申请号: | 201910395209.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110154952A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 唐远兵 | 申请(专利权)人: | 深圳市智宇盟科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 赵娜 |
地址: | 518052 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆状态检测 检测 车辆震动 车辆状态 速度检测 上报 停车 车辆运动状态 运动状态检测 行驶 加速度检测 变化判断 定位数据 角度数据 曲线比较 实时更新 算法检测 位置锁定 系统启动 运动检测 运行轨迹 综合判断 平滑 拐点 转弯 | ||
1.一种车辆状态检测方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
A、系统启动:同时开启Gsensor和GPS,Gsensor用于加速度检测,GPS用于定位,角度和速度检测;
B、运动检测:Gsensor检测3个方向的加速度值,通过算法检测车辆震动;
C、速度检测:通过GPS的定位数据来检测获取车辆的行驶速度;
D、拐点检测:通过GPS的角度数据变化判断当前是否转弯;
E、停车检测:判断车辆震动和行驶速度,判断车辆状态;
F、位置上报:根据上一步对车辆状态的综合判断,决定当前位置上报。
2.根据权利要求1所述的车辆状态检测方法,其特征在于,步骤B具体包括以下步骤:
B1:启动Gsensor;
B2:定时读取Gsensor的xyz轴的加速度值并记录;
B3:读取Gsensor的xyz轴的实时加速度值,并与步骤B2中的值做比较,计算变化值;
B4:将B3步骤中的变化值与设定的阀值比较;
B5:步骤B4中变化值大于阀值计数加1;
B6:检查计数器的累计值是否达到m次;m为设定的整数值;
B7:如果B6步骤中累计值超过m次,则判断车辆进入震动状态;
B8:如果B4步骤中的变化值没有超过阀值,则静止计数器计数加1;
B9:B8步骤中的静止计数器累计值是否大于n;n为设定的整数值;
B10:判断车辆进入静止状态。
3.根据权利要求2所述的车辆状态检测方法,其特征在于,步骤D具体包括以下步骤:
D1:通过GPS获取定位数据,包含角度数据和速度数据;
D2:判断角度变化是否大于阀值a,如满足则进入步骤D3;
D3:判断速度变化是否大于阀值b,如满足条件则进入步骤D4;
D4:补传定位数据。
4.根据权利要求3所述的车辆状态检测方法,其特征在于,步骤E具体包括以下步骤:
E1:对车辆进行震动检测;
E2:判断车辆是否处于震动状态;
E3:如果为震动状态,则获取GPS数据;
E4:判断速度是否大于v,若是,执行步骤E5;
E5:判断车辆进入行驶状态;
E6:当E2步骤的状态为静止状态时,判断车辆进入停车熄火状态;
E7:当E4步骤的速度没有达到阀值时,判断车辆进入停车等待状态。
5.根据权利要求3所述的车辆状态检测方法,其特征在于,步骤F具体包括以下步骤:
F、位置上报:获取对车辆状态的综合判断,与GPS的定位数据打包上报至服务器。
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