[发明专利]一种多功能飞机牵引车在审
申请号: | 201910395429.8 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN110001993A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 丁宏 | 申请(专利权)人: | 河南剑宏科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471800 河南省洛阳市新安县*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引绳 抱夹 牵引装置 升举装置 牵引车 导轮 多功能飞机 车体 升举 电机 牵引 旋转动力装置 前端外表面 保障成本 管理费用 实用效果 液压马达 挡板 传感器 滚筒 飞机 | ||
1.一种多功能飞机牵引车,包括车体(5),其特征在于:所述车体(5)的中部外表面设置有抱夹升举装置(8),所述抱夹升举装置(8)的两侧均设置有牵引绳牵引装置(1),所述牵引绳牵引装置(1)的中部外表面设置有导轮(2),所述导轮(2)的外表面设置有牵引绳(6),所述导轮(2)的一侧外表面设置有传感器(9),所述抱夹升举装置(8)的前端外表面设置有升举挡板(7),所述牵引绳牵引装置(1)的后端设置有电机(4),所述电机(4)的一侧设置有滚筒(3),所述车体(5)的下端四周外表面均设置有车轮(10),所述车体(5)的两侧内表面均设置有悬架(11)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述抱夹升举装置(8)与升举挡板(7)之间设置有连接件,所述抱夹升举装置(8)的前端外表面通过连接件与升举挡板(7)的后端外表面活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述导轮(2)与牵引绳牵引装置(1)之间设置活动轴,所述导轮(2)的中部内表面通过活动轴与牵引绳牵引装置(1)的外表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述滚筒(3)与电机(4)之间设置有传动轴,所述滚筒(3)的一侧外表面通过传动轴电机(4)的一侧外表面活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述悬架(11)与车体(5)之间设置有固定螺栓,所述悬架(11)的下端外表面通过固定螺栓与车体(5)的内表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述车轮(10)与车体(5)之间设置有动力悬架,所述车轮(10)的一侧中部外表面通过动力悬架与车体(5)的下端外表面活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种多功能飞机牵引车,其特征在于:所述牵引绳牵引装置(1)的数量为两组,所述两组牵引绳牵引装置(1)分别位于抱夹升举装置(8)的两侧且为对称结构。
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