[发明专利]一种基于软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫的方法

说明书

本发明公开一种基于软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫的方法，该方法包括：(1)选择F/M为1.5～2.5:1的软质三聚氰胺泡沫进行热压、柔化、烘焙得到预处理后的软质三聚氰胺泡沫；(2)用所述预处理后的软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫。本发明的预处理方法使原本不适合制造座椅垫或者性能欠佳的软质三聚氰胺泡沫具有良好的舒适性、支撑性、抗疲劳性能和防火性能，因而可用于办公座椅、公共座椅、汽车、轮船、轨道车辆等座椅垫的制造中，特别适用于要求轻质的飞机座椅垫中，而且制备方法能够满足工业化生产的要求，有利于规模化制造。

技术领域

本发明属于座椅垫材料领域，具体涉及一种基于软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫特别是飞机座椅垫的方法。

背景技术

三聚氰胺泡沫是一种安全、环保、节能的新材料，它是以三聚氰胺为主要原料生产的一种低密度、高开孔率、柔性的发泡材料，具有超轻质、高回弹、本质阻燃、焰密度和烟毒性低、热稳定、耐低温、低VOC排放、加工安装便利等特点，已广泛用于轨道交通、汽车、船舶、航空、建筑和日用领域。

传统的用于制备座椅垫的材料如开孔阻燃聚氨酯、阻燃橡胶发泡、有机硅泡沫、阻燃聚乙烯泡沫等密度较高(20kg/m³以上)，并且有的材料需额外添加阻燃剂，其阻燃效果和安全性有待改进。随着发展和竞争，航空业对轻质、阻燃、安全、环保的新的材料需求越来越大。普通软质三聚氰胺泡沫的密度仅仅4～12kg/m³，不添加阻燃剂就能达到V0难燃级，遇火仅碳化而不产生熔滴。相比其他材料，软质三聚氰胺泡沫在轻质、防火安全方面具有非常大的优势。同时，由于软质三聚氰胺泡沫是一个完全开放的网状三维立体结构，因此，软质三聚氰胺泡沫在缓冲性和透气性方面也十分突出。

因为软质三聚氰胺泡沫具有轻质、防火等优点，已经有一些研究将其用到座椅垫中。专利申请US20060103224A报道了一种适用于座椅的缓冲垫，由软质三聚氰胺泡沫作为芯材的一种和其他阻燃材料粘接而成。US20040216236A、CN101088435A报道了一种座垫及制造方法，用软质三聚氰胺泡沫芯作为芯材，石墨聚氨酯作为表层材料制备座椅垫。这些现有技术的共同特点都是将普通软质三聚氰胺泡沫作为一种芯材嵌入垫体，但并不对软质三聚氰胺泡沫进一步加工以达到更好的性能。然而，不经进一步加工的软质三聚氰胺泡沫用于座椅垫时，仍存在一些不足，主要体现在撕裂强度和断裂伸长率低，另外骨架结构的刚性使其具有相对高的压陷硬度。不经过任何处理，密度大于8kg/m³的软质三聚氰胺泡沫通常40％压缩硬度大于300N，座椅垫的舒适性得不到满足。而密度低的泡沫通常不足以提供足够的支撑。专利CN1638989提到通过反复压缩的预疲劳处理过程改善泡沫的舒适度和抗疲劳性能，使硬度达到160-200N的范围，但是该方法处理工艺不太适合工业化大规模生产，而且其硬度损失率较大，ISO 3385标准下测试约为19.5％，抗疲劳性能仍略差。

因此，选择合适的软质三聚氰胺泡沫为原材料，进一步加工以改善其不足是制备座椅垫的关键。本发明克服了现有技术的不足，找到了一种基于软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫的方法。通过本发明方法制备的座椅垫不仅比传统的座椅垫轻，而且具有良好的舒适性、支撑性、抗疲劳性能和防火性能，且适用于工业化生产。

发明内容

一种基于软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫的方法，所述方法包括：(1)将软质三聚氰胺泡沫经过热压、柔化、烘焙得到预处理后的软质三聚氰胺泡沫；(2)用预处理后的软质三聚氰胺泡沫制备座椅垫；所述软质三聚氰胺泡沫的甲醛和三聚氰胺摩尔比为1.5～2.5:1。