[发明专利]轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，包括门扇、车体和过渡踏板装置，所述车体的上部固定有回收装置，下部设有底架，侧面设有门扇，其特征在于，所述过渡踏板装置的一端与门扇连接，另一端与底架连接，过渡踏板装置的两侧设有展开机构，所述展开机构的一端与门扇连接，另一端与底架连接，所述的展开机构由若干条相互铰接的连杆件组成。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的过渡踏板装置包括一级踏板组件、二级踏板组件和三级踏板组件，其中，一级踏板组件与二级踏板组件铰接，二级踏板组件与三级踏板组件铰接，三级踏板组件与底架铰接，一级踏板组件与门扇固定。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的展开机构包括一级推杆组件、二级推杆组件、三级推杆组件和四级推杆组件，所述的一级推杆组件与二级推杆组件铰接，三级推杆组件与四级推杆组件铰接，其中，一级推杆组件和三级推杆组件均与一级踏板组件铰接，二级推杆组件和四级推杆组件分别与底架铰接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的回收装置包括回收带和回收机构，所述回收带的一端固定在回收机构上，另一端固定在一级踏板组件上。

5.根据权利要求4所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的回收机构包括支撑座、所述的支撑座安装在车体的上部，支撑座上安装有主承载轴、固定轴和指示转轴，所述主承载轴的两端均安装有圈带轮，一端的圈带轮的外侧设有棘轮，另一端圈带轮的外侧设有从动齿轮，棘轮与从动齿轮均安装在主承载轴上。

6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的固定轴上安装有棘爪，所述的棘爪通过滑动轴与连接杆连接，连接杆的另一端连接有指示转轴。

7.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的底架上还连接有变阻尼液压阻尼器，所述的变阻尼液压阻尼器一端与底架连接，另一端与展开机构的四级推杆组件连接。

8.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述门扇的外形采用玻璃钢，所述的玻璃钢安装在一级踏板组件上。

9.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述车体的门框上设有密封装置，包括门框密封胶条和门扇密封胶条，其中，门框密封胶条粘接在门框上，门扇密封胶条粘接在玻璃钢上。

10.根据权利要求1所述的轨道交通车辆用坡道式紧急疏散门系统，其特征在于，所述的门扇上还安装有门锁装置。