[发明专利]一种高山峡谷陡溪隧道蛇缠式环绕便道施工方法

说明书

本发明公开了一种高山峡谷陡溪隧道蛇缠式环绕便道施工方法，包括以下步骤：S1：使用挖掘机清理溪中和两边山坡坡脚的危岩活石；S2：采用浅眼松动爆破，在溪中挖出通沟，在通沟中埋入混凝土管，混凝土管上铺设钢筋混凝土；S3：沿溪流自下而上修建便道和拱桥，便道设置在所述S2中的钢筋混凝土上，拱桥架于所述S2中的钢筋混凝土之上，便道和拱桥交替设置，且便道和拱桥的首尾依次连接呈Z字型排列，在便道与拱桥的连接处修建错车平台，最下端的便道与地面道路相通，最上端的便道或拱桥与隧道斜井连通。本发明解决运输难题，实现隧道正洞的施工，降低了成本，缩短了工期。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种高山峡谷陡溪隧道蛇缠式环绕便道施工方法。

背景技术

修建铁路隧道时，通常会遇到隧道出口洞口位于悬崖峭壁上，洞口上方仰坡存在发育的危岩落石，危岩落石表层有黏土层、碎石土和石块等。并且悬崖下有溪谷，溪谷往往位于两个山坡之间，溪谷两边的山坡坡脚风化土很少，两边山坡上方仰坡均存在发育的危石落石。

现有的方案：从该隧道进口段已经完工的斜井，施工超前平行导坑，通过多个横通道进入正洞施工该隧道。

现有的方案存在以下缺点：①平行导坑和横通道太长，施工机械、爆破产生的有害气体多，空气污浊太严重，无法解决通风问题；②运输距离太长，人、机工效降低，反坡排水多，成本增加，工期延长。

发明内容

本发明的目的是提供一种高山峡谷陡溪隧道蛇缠式环绕便道施工方法，以解决上述现有技术存在的问题，解决运输难题，实现隧道正洞的施工，降低了成本，缩短了工期。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种高山峡谷陡溪隧道蛇缠式环绕便道施工方法，包括以下步骤：

S1：使用挖掘机清理溪中和两边山坡坡脚的危岩活石；

S2：采用浅眼松动爆破，在溪中挖出通沟，在通沟中埋入混凝土管，混凝土管上铺设钢筋混凝土；

S3：沿溪流自下而上修建便道和拱桥，便道设置在所述S2中的钢筋混凝土上，拱桥架于所述S2中的钢筋混凝土之上，便道和拱桥交替设置，且便道和拱桥的首尾依次连接呈Z字型排列，在便道与拱桥的连接处修建错车平台，最下端的便道与地面道路相通，最上端的便道或拱桥与隧道斜井连通。

优选的，所述S2后所述S3前，在便道非通过处的贴岩面处挂钢丝网，喷射混凝土，喷射的混凝土的厚度为100-300mm且强度等级为C30；所述S3中拱桥和便道均为单车道，在前一便道与后一拱桥的连接处修建错车平台。

优选的，所述S3中在前一拱桥与后一便道的连接处修建错车平台。

优选的，还包括以下步骤:

S4：便道和拱桥修建完成后，待便道和拱桥的混凝土凝固后，在便道和拱桥上设立交通线、警界线、限速标志和会车标志；

S5：建立蛇缠式环绕便道交通管理制度，并对司机进行安全培训教育；

S6：建立蛇缠式环绕便道维修制度，设立专人维修管理，确定奖罚制度。

优选的，所述S2中爆破的炮孔深度位于溪流底部2m以下，所述S2中通沟的深度为1-1.5m，所述S2中在通沟中埋入的混凝土管的直径为0.8-1.5m，所述S2中混凝土管上铺设的混凝土的厚度为300-800mm且强度等级为C30。

优选的，所述S3中的便道和错车平台的宽度为3-4m，便道与溪流呈75-85°角，便道从里向外0.5～1.0％反坡；便道从下往上呈8～14％上坡，便道的混凝土路面用直径为Φ20mm的螺纹钢筋压出粗糙面，增加摩擦力，便道采用强度为C30的混凝土铺设，铺设厚度为450～500mm。