[发明专利]一种配送车调度方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 201910398938.6 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN111950943A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 张慧 | 申请(专利权)人: | 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q50/06;G05D1/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 100086 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配送 调度 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种配送车调度方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:根据配送站室内各停靠区域的车位状况以及配送车的当前剩余电量,向所述配送车下发移动指令,以控制所述配送车移动至目标停靠区域;所述停靠区域包括装载区以及充电区;若所述配送车移动至所述装载区,则向所述配送车配置订单信息,以根据所述订单信息装载并配送货物。本发明实施例通过对配送车在停靠区域内的自动控制,实现在配送站室内的站内运转环节的自主运行,解决了人工调度方式导致的订单配送效率低的技术问题,提高了站内运转环节的操作效率,进而提高了订单配送效率。
技术领域
本发明实施例涉及仓储物流领域,尤其涉及一种配送车调度方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
在进行订单货物的配送时,分为站内运转和站外配送两个环节。其中,站外配送是指将订单中的货物配送至订单对应的配送地址;站内运转是指将不同订单对应的货物装载到配送车中,以完成站外配送的准备工作。站内运转通常包括货物卸载、货物装载以及配送车充电等过程。
现有技术中,站内运转通常由人工调度的方式进行卸载、装载以及充电等操作。在实现本发明的过程中发明人发现现有技术通过人工调度的方式存在站内运转环节效率低的问题,严重影响了订单配送效率。
发明内容
本发明提供一种配送车调度方法、装置、设备及存储介质,以提高站内运转环节的操作效率,进而提高订单配送效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种配送车调度方法,所述方法包括:
根据配送站室内各停靠区域的车位状况以及配送车的当前剩余电量,向所述配送车下发移动指令,以控制所述配送车移动至目标停靠区域;所述停靠区域包括装载区以及充电区;
若所述配送车移动至所述装载区,则向所述配送车配置订单信息,以根据所述订单信息装载并配送货物。
第二方面,本发明实施例还提供了一种配送车调度装置,所述装置包括:
移动指令下发模块,用于根据配送站室内各停靠区域的车位状况以及配送车的当前剩余电量,向所述配送车下发移动指令,以控制所述配送车移动至目标停靠区域;所述停靠区域包括装载区以及充电区;
订单信息配置模块,用于在所述配送车移动至所述装载区时,向所述配送车配置订单信息,以根据所述订单信息装载并配送货物。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,该设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如第一方面实施例提供的一种配送车调度方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如第一方面实施例提供的一种配送车调度方法。
本发明实施例通过根据配送站室内各停靠区域的车位状况以及配送车的当前剩余电量,向配送车下发移动指令,以控制配送车移动至包括装载区以及充电区的目标停靠区域;在配送车移动至装载区时,向配送车配置订单信息,以根据订单信息装载并配送货物。上述技术方案通过对配送车在停靠区域内的自动控制,实现在配送站室内的站内运转环节的自主运行,解决了人工调度方式导致的订单配送效率低的技术问题,提高了站内运转环节的操作效率,进而提高了订单配送效率。
附图说明
图1A是本发明实施例的一种配送站站内运转环境的示意图;
图1B是本发明实施例一中的一种配送车调度方法的流程图;
图2是本发明实施例二中的一种配送车调度方法的流程图;
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