[发明专利]一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台及其控制方法

权利要求书

1.一种轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，包括：

固定架；以及

天平悬浮架，其固定设置在所述固定架上；

支撑架，其间隔设置在所述天平悬浮架上方，且支撑设置在所述固定架上；

一对调节槽，其对称设置在所述支撑架轴向两侧；

多个导轨，其对称固定设置在所述天平悬浮架前部两侧和后部两侧，并与所述调节槽对应；

一对承载横梁，其对称分布在所述天平悬浮架轴向两侧，且两端分别可滑动设置在对应所述导轨上，并与所述调节槽一一对应，用于支撑车轮；

一对丝杠，其可旋转对称设置在与所述调节槽对应的天平悬浮架轴向两侧，且分别与对应所述承载横梁螺纹连接，用于驱动所述承载横梁沿所述丝杠轴向运动；

一对驱动机构，其对称设置在所述天平悬浮架轴向两侧，且输出端分别与对应所述丝杠连接，用于驱动所述丝杠旋转；

其中，当所述驱动机构顺时针旋转时，所述承载横梁相向运动，当所述驱动机构逆时针旋转时，所述承载横梁相背运动。

2.如权利要求1所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，还包括：

一对第一承载杆，其分别轴向固定设置在对应所述承载横梁上，用于可拆卸固定第一支撑装置；

一对第二承载杆，其分别轴向固定设置在对应所述第一承载杆中部，用于可拆卸固定第二支撑装置。

3.如权利要求2所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，所述第一支撑装置为承载板，其分别可拆卸设置在对应所述第一承载杆轴向两侧，用于支撑实车车轮；所述第二支撑装置为转轴，其分别可拆卸设置在对应所述第二承载杆轴向两侧，用于支撑汽车模型车轮。

4.如权利要求3所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，还包括：

旋转地板，其间隔设置在所述天平悬浮架上方，所述支撑架固定设置在所述旋转底板上；

多个滑槽，其对称设置在所述旋转地板前部两侧和后部两侧，所述承载横梁两侧穿过对应所述滑槽；

盖板，其固定设置在所述支撑架上且轴向两侧为弧形；

一对矩形通槽，其设置在所述盖板前部两侧和后部两侧，用于容纳所述承载板；

一对圆形通槽，其设置在所述盖板前部两侧和后部两侧，用于容纳所述转轴；

导流板，其为弧面，且设置在所述盖板前方的旋转地板上，并与所述盖板间隙设置；

风洞洞体，其设置在所述导流板上方，且喷口正对所述导流板。

5.如权利要求3或4所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，所述导轨包括：

底座，其固定设置在所述天平悬浮架上，且轴向两端设置有支撑块；

导杆，其穿过所述承载横梁，且轴向两端与所述支撑块固定连接。

6.如权利要求5所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，所述转轴还包括：

底座，其为中空结构且固定设置在所述第二承载杆上；

轴承，其固定设置在所述底座的中空结构内，所述转轴下部可旋转设置在所述轴承内；

第一卡环，其设置在所述轴承上方的中空结构内，且外壁面与所述中空结构内壁面固定连接；

第二卡环，其固定设置在位于所述轴承上方的所述转轴上，且与所述第一卡环位于同一水平面上，所述第二卡环的外径小于所述第一卡环的内径；

通孔，其设置在所述底座上部一侧；

锁止销，其设置在所述通孔内；

其中，当所述第一卡环的缺口、第二卡环的缺口和通孔对应时，插入所述锁止销，所述转轴旋转锁定；当拔出所述锁止销时，所述转轴解除锁定，且能够绕所述轴承轴心旋转。

7.如权利要求4所述的轴距可自动调节式两用汽车风洞试验平台，其特征在于，还包括：

边界层抽吸口，其为弧形，且设置在所述导流板和所述盖板的间隙处；

边界层抽吸装置，其设置在所述支撑架上，且吸入口与所述边界层抽吸口密闭连通。