[发明专利]一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置在审
申请号: | 201910401806.4 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN110302652A | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 崔立军;吴庆林;吴加成;段家贵;赵立生 | 申请(专利权)人: | 唐山伟德船用设备有限公司 |
主分类号: | B01D53/79 | 分类号: | B01D53/79;B01D53/56;B01D53/50 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 063000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 脱硫腔 船舶尾气 脱硫脱硝 尾气 脱硝 净化装置 净化塔 过氧化氢 固定板 集液腔 填充层 匀气 隔板 充分接触 封堵组件 脱硫效率 隔板隔 通气孔 隔开 开闭 腔内 雾化 | ||
1.一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,包括其内具有脱硝腔(9)、脱硫腔(7)和集液腔(30)的净化塔(1),所述脱硝腔(9)和脱硫腔(7)之间通过设置在净化塔(1)内的隔板(8)隔开,隔板(8)上具有若干通气孔(19);
所述脱硫腔(7)与集液腔(30)之间通过设置在净化塔(1)内的固定板(10)隔开,固定板(10)的外端开设有通液孔(29);
所述固定板(10)上设置有用于使尾气均匀通入脱硫腔(7)内的匀气组件,所述隔板(8)上还设置有用于控制所述通气孔(19)开闭的封堵组件;
所述脱硝腔(9)内设置有过氧化氢填充层(20);所述净化塔(1)的一侧还设置有用于向所述脱硫腔(7)内喷洒药水的喷雾机构。
2.根据权利要求1所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,与所述匀气组件相连的进气组件上还设置有冷却装置(3)。
3.根据权利要求2所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述匀气组件包括转动罩设在所述固定板(10)顶面具有的布气槽(27)上的转动盘(25),所述转动盘(25)的一侧开设有出气口(26);
所述匀气组件还包括用于驱动所述转动盘(25)转动的驱动电机(11)。
4.根据权利要求3所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述转动盘(25)的外端面一体成型设有导液斜板(28),导液斜板(28)的底端所处水平面高度抵于所述布气槽(27)的顶端所处水平面的高度;
所述导液斜板(28)的底端朝向所述通液孔(29)。
5.根据权利要求4所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述进气组件包括尾气接入管(4)、尾气进管(6)以及置于所述冷却装置(3)内的螺旋换热管(5);
所述尾气接入管(4)的出气口与所述螺旋换热管(5)的进气口相连,所述尾气进管(6)的进气口与所述螺旋换热管(5)的出气口相连,所述尾气进管(6)的出气口延伸至所述布气槽(27)内。
6.根据权利要求3-5任一所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述喷雾机构包括支撑管(14)以及均布设置在所述支撑管(14)底端的至少三个雾化喷头(18);
雾化喷头(18)朝向转动盘(25)。
7.根据权利要求6所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述支撑管(14)的进液口通过输液软管(15)与所述抽液管(13)的出液口相连,且所述抽液管(13)的进液口延伸至所述水箱(2)内;
所述水箱(2)设置在净化塔(1)的一侧外壁上,抽液管(13)上还设置有液泵(12)。
8.根据权利要求6所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述封堵组件包括与所述通气孔(19)相配合的堵头(16),且所述堵头(16)与所述喷雾机构中的支撑管(14)之间通过支杆(24)支撑连接;
所述隔板(8)的底板底面还设置有用于推动所述抽液管(13)在脱硫腔(7)内运动的电动推杆(17)。
9.根据权利要求1-5任一所述的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置,其特征在于,所述净化塔(1)的顶端设有与所述脱硝腔(9)顶部相连通的尾气排出主管(21),且尾气排出主管(21)的顶端连通设有至少两个尾气排出支管(22),且每一个尾气排出支管(22)内均设有活性炭吸附往(23)。
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