[发明专利]一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置

说明书

本发明涉及船舶尾气处理技术领域，具体公开了一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置，包括其内具有脱硝腔、脱硫腔和集液腔的净化塔，所述脱硝腔和脱硫腔之间通过设置在净化塔内的隔板隔开；所述脱硫腔与集液腔之间通过设置在净化塔内的固定板隔开；所述固定板上设置有用于使尾气均匀通入脱硫腔内的匀气组件，所述隔板上还设置有用于控制所述通气孔开闭的封堵组件；所述脱硝腔内设置有过氧化氢填充层。在本发明实施例提供的用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置中，通过匀气组件能够使得进入脱硫腔内的尾气能够与雾化的药液充分接触，有效提高了尾气的脱硫效率；并利用过氧化氢填充层对尾气进行脱硝处理，进而实现本实施中对尾气的脱硫脱硝处理。

技术领域

本发明涉及船舶尾气处理技术领域，具体是一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置。

背景技术

重质的燃料油是船用柴油机的普遍燃料，其尾气中主要有害气体成分为NOx(主要为NO)和SOx(主要为SO2)，易引起酸雨和光化学烟雾，危害人体健康及环境。

为此，国际海事组织制定了一系列防污染公约，对船舶尾气中有害成分排放进行严格限制。同时，各国也在积极开发船舶尾气处理装置，对尾气中的NOx和SOx进行处理。随着对环保的重视，为有效降低船舶尾气中有害气体的排放，减少对环境的污染，船舶尾气排放中脱硫脱硝成为最为重要的关节。对于海洋船舶柴油机排放尾气中NOx和SOx的净化，目前主要有分别针对两种污染物的SCR法和海水洗涤法，但这两种方法均不能高效率地一体化脱除NOx和SOx，因此需要在船舶上同时使用两套系统来分别进行脱硫脱硝，这就势必极大地增加船舶尾气脱硫脱硝的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于船舶尾气的脱硫脱硝净化装置，包括其内具有脱硝腔、脱硫腔和集液腔的净化塔，所述脱硝腔和脱硫腔之间通过设置在净化塔内的隔板隔开，隔板上具有若干通气孔，脱硫腔内的尾气通过通气孔进入脱硝腔内；

所述脱硫腔与集液腔之间通过设置在净化塔内的固定板隔开，固定板的外端开设有通液孔，脱硫腔内积聚的药液通过通液孔排出并收集在集液腔内；所述固定板上设置有用于使尾气均匀通入脱硫腔内的匀气组件，所述隔板上还设置有用于控制所述通气孔开闭的封堵组件；

所述脱硝腔内设置有过氧化氢填充层，过氧化氢填充层用于对进入脱硝腔内的尾气进行脱硝处理；所述净化塔的一侧还设置有用于向所述脱硫腔内喷洒药水的喷雾机构，以实现对脱硫腔内的尾气进行脱硫处理。

作为本发明进一步的方案：与所述匀气组件相连的进气组件上还设置有冷却装置，进气组件中的高温尾气在冷却装置的作用下进行降温处理，以提高尾气进入净化塔内进行脱硫脱硝处理的效果。

作为本发明进一步的方案：所述匀气组件包括转动罩设在所述固定板顶面具有的布气槽上的转动盘，所述转动盘的一侧开设有出气口；

所述匀气组件还包括用于驱动所述转动盘转动的驱动电机，所述进气组件的出气口延伸至所述布气槽内，以实现将尾气送入至布气槽内，本实施例中，利用接通电源的驱动电机驱动转动盘转动，此时布气槽内的尾气能够通过运动的出气口均匀的进入脱硫腔内，避免由于单一固定的出气口使得进入脱硫腔内的尾气过于集中的问题，从而使得进入脱硫腔内的尾气能够与雾化的药液充分接触，且提高了尾气的脱硫效率。

作为本发明进一步的方案：所述转动盘的外端面一体成型设有导液斜板，导液斜板的底端所处水平面高度抵于所述布气槽的顶端所处水平面的高度，且所述导液斜板的底端朝向所述通液孔，以实现对积液的导流效果。