[发明专利]一种桥建分离预留高架车站结构和施工方法

权利要求书

1.一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于，包括近期桥架结构和远期桥建分离高架车站结构；

所述近期桥架结构包括桥架桩基(1)、桥架承台(2)、桥墩(3)、轨行区箱梁(4)和轨行区(5)，所述远期桥建分离高架车站结构包括车站桩基、车站承台、车站主体；

所述轨行区(5)顶部的两侧分别设有预制站台板(11)，所述车站主体顶部设置现浇站台板(9)，所述预制站台板(11)的边缘设有预制站台板企口(111)，所述现浇站台板(9)的边缘设有现浇站台板企口(91)，所述预制站台板企口(111)和所述现浇站台板企口(91)拼接；

所述预制站台板企口(111)和所述现浇站台板企口(91)相互配合连接的顶角处对应设置第一L型钢板预埋件(113)和第二L型钢板预埋件(92)，所述第一L型钢板预埋件(113)和所述第二L型钢板预埋件(92)通过焊缝(15)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述轨行区箱梁(4)上敷设所述轨行区(5)，所述轨行区箱梁(4)两侧分别设有站台板下侧墙(6)。

3.根据权利要求2所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述预制站台板(11)设置在所述站台板下侧墙(6)上，所述站台板下侧墙(6)顶端有橡胶垫层(62)，并设有预埋内螺纹钢套筒(63)；所述预制站台板(11)与所述螺纹钢套筒对应位置设有通孔(112)；后插螺栓(13)穿过所述通孔(112)和所述螺纹钢套筒连接所述站台板下侧墙(6)和所述预制站台板(11)。

4.根据权利要求2所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述轨行区箱梁(4)两侧还设有悬挑板。

5.根据权利要求4所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述悬挑板用于设置施工钢棚(7)。

6.根据权利要求2所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述现浇站台板(9)设置在远期下侧墙(10)顶部，所述远期下侧墙(10)上设置强电电缆支架(101)。

7.根据权利要求6所述的一种桥建分离预留高架车站结构，其特征在于：所述站台板下侧墙(6)靠近所述远期下侧墙(10)的一侧设置弱电电缆支架(61)。

8.一种如权利要求1-7任一项所述桥建分离预留高架车站结构的施工方法，其特征在于，包括：

步骤1，近期浇筑站台板下侧墙(6)，并在顶端设置预埋内螺纹钢套筒(63)；

步骤2，远期施工现浇站台板(9)，并在端头设置现浇站台板企口(91)和第二L型钢板预埋件(92)；

步骤3，远期制作预制站台板(11)，在一端设置有预制站台板企口(111)和第一L型钢板预埋件(113)，另一端设置有通孔(112)，所述通孔(112)的定位对应于预埋内螺纹钢套筒(63)；

步骤4，远期进行预制站台板(11)现场装配，在与现浇站台板(9)相连的一端，通过焊缝(15)焊接预埋L型端钢板和L型端钢板实现预制站台板(11)和现浇站台板(9)的焊接；在支承于站台板下侧墙(6)的一端通过后插螺栓(13)贯穿预埋内螺纹钢套筒(63)和通孔(112)，并填充结构胶(14)实现连接。

9.一种如权利要求8所述桥建分离预留高架车站结构的施工方法，其特征在于，包括：所述预制站台板(11)悬挑。

10.一种如权利要求8所述桥建分离预留高架车站结构的施工方法，其特征在于：预埋内螺纹钢套筒(63)和通孔(112)之间设有橡胶垫层(62)。