[发明专利]防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺

说明书

本发明涉及防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺，底涂涂料包括水性颜料膏、耐光性涂料、耐光性丙烯酸酯类树脂涂料、耐光性水性聚氨酯、阻燃性涂料和阳离子油；中涂涂料包括消光聚氨酯、亮光聚氨酯、交联剂、材料、耐磨耗聚氨酯、碳化二亚胺、PTFE乳液和抑制烟雾材料；顶涂涂料包括手感剂和阳离子油。所制备的牛皮汽车坐垫革在保持阻燃、耐光和低雾化的基础上，提高了汽车革的防污、超低总碳散发、耐磨耗性能。

技术领域

本发明涉及一种汽车坐垫革的制造工艺，特别涉及防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革的制造工艺。

背景技术

中国是目前世界上最大的汽车消费市场，2017年汽车产量超过2900万辆，其中20％配备真皮座椅。随着车市的繁荣，汽车制革的商机被越来越多的皮革企业所关注。2017年底统计显示，在全国皮革行业的所有制品利润普遍下降的环境下，唯独汽车革的利润保持增长。

中国发明专利201510694401.6公开了一种“阻燃、耐黄变、低雾化牛皮汽车坐垫革制造工艺”，其采用了以无铵盐脱灰代替铵盐脱灰，以高温水洗来降低坐垫革的雾化值，以复鞣、加脂和涂饰步步联防提高皮革的阻燃性能，以耐光性材料提高涂层的耐光性的汽车坐垫革制备工艺，所制备的牛皮汽车坐垫革具有较好的阻燃和耐黄变性能，同时雾化值更低，并且更耐黄变。该工艺还选择滚涂代替喷涂降低了皮化材料使用量。

中国发明专利201510694403.5公开了一种“阻燃、耐光、低雾化可降解牛皮汽车坐垫革制造工艺”。其以无铵盐脱灰代替铵盐脱灰，选择四羟甲基硫酸磷、阻燃性淀粉型皮革表面活性剂作为皮革鞣剂，取代传统的铬鞣剂，以高温水洗来降低坐垫革的雾化值，以复鞣、加脂和涂饰步步联防提高皮革的阻燃性能，以耐光性材料提高涂层的耐光性，选择滚涂代替喷涂降低了皮化材料使用量，所制备的牛皮汽车坐垫革阻燃性和耐光性更好，雾化值更低，并且更易于降解。

作为现有技术的上述两项专利所公开的技术方案，较少涉及如何实现低碳散发，如何进一步提高防污性能以及如何提高成品革的耐磨性能。由于汽车通常使用寿命长，且各种污染物沾在汽车革表面上的几率较大，影响了汽车革的美感和使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺，所制备的牛皮汽车坐垫革在保持较好的阻燃、耐光和低雾化性能的基础上，具有更好的防污、超低总碳散发和耐磨性能。

本发明的技术方案如下：

防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺，包括脱灰工序，复鞣工序中和工序，加脂工序和涂饰工序，其特征在于：所述涂饰工序中依次进行底涂、中涂和顶涂，涂饰均采用滚涂，滚涂温度101～105℃，底涂滚三次，中涂滚二次，顶涂滚一次，各层涂料如下：

(a)、底涂涂料重量份数配比：水性颜料膏0.5～2份，水25份，耐光性涂料2～4份，耐光性丙烯酸酯类树脂涂料1～3份、耐光性水性聚氨酯2～4份、阻燃性涂料2～7份、阳离子油0.3～0.5份；

其中，耐光性涂料的制备方法为：将硅丙乳液50g、全氟辛基磺酸四乙基胺1～1.3g、季戊四醇0.2～0.6g、环氧氯丙烷0.5～1.3g、纳米二氧化钛0.2～0.7g、聚乙烯醇1.2～3.2g和水15～25g混合，高速搅拌1～3h，在60～80℃下反应1～3h，得耐光性涂料；

(b)、中涂涂料重量份数配比：水40份，消光聚氨酯20～60份，亮光聚氨酯5～20份，交联剂4～15份，材料B 6～12份，耐磨耗聚氨酯6～12份，碳化二亚胺0.3～0.6份，PTFE乳液0.2～0.7份、抑制烟雾材料0.4～0.8份；

其中，材料B的制备方法为：将2,4,6-三甲基苯甲酰基-二苯基氧化膦0.6g、丙烯酸树脂3.4～6.2g、邻甲基苯甲酰氯0.15～0.30g、渗透剂0.2～0.4g以及4-硝基邻苯二胺0.1～0.2g混合搅拌均匀，得材料B；