[发明专利]OBU唤醒灵敏度调节方法及装置在审
| 申请号： | 201910407744.8 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN110136280A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 李寒松 | 申请（专利权）人： | 深圳成谷科技有限公司 |
| 主分类号： | G07B15/06 | 分类号： | G07B15/06 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 丁彦峰;贺亚明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 灵敏度 唤醒 车载单元 灵敏度调节 灵敏度设置 高速公路 邻道干扰 自适应 出口 场景 覆盖 通信 自由 | ||
1.一种OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
当OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；
当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；
其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETC RSU进行通信。
2.根据权利要求1所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，还包括以下步骤：
当车载单元处于非高速公路路段时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。
3.根据权利要求1所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，还包括以下步骤：
当车载单元OBU离开高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。
4.根据权利要求1-3任一所述的OBU唤醒灵敏度调节方法，其特征在于，所述方法还包括：
若OBU在进入高速公路ETC入口之后收到的BST消息的RSUID字段的首字节位数≥A0，则不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；若BST消息的RSUID字段的首字节位数<A0，则将车载单元OBU的唤醒灵敏度调整为第二灵敏度；其中，A0为预设字节位数；
OBU交易完成，处于已出高速公路ETC出口状态，若收到RSUID字段的首字节位数≥A0的BST消息，不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；其中，调整OBU的灵敏度是基于修改寄存器的值完成的；
若在预设时长内没有出口交易，则将OBU唤醒灵敏度调整至第一灵敏度。
5.一种OBU唤醒灵敏度调节装置，其特征在于，包括：
第一设置模块，用于当车载单元OBU离开高速公路ETC入口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第一灵敏度；
第二设置模块，用于当车载单元OBU即将进入高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度；
其中，第一灵敏度高于第二灵敏度；当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第一灵敏度时，能够和高速公路上的自由流路侧单元RSU进行通信；
当车载单元OBU的唤醒灵敏度为第二灵敏度时，能够和高速公路ETC入口和/或出口ETCRSU进行通信。
6.根据权利要求5所述的OBU唤醒灵敏度调节装置，其特征在于，还包括：
第三设置模块，用于当车载单元处于非高速公路路段时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。
7.根据权利要求5所述的OBU唤醒灵敏度调节装置，其特征在于，还包括：
第四设置模块，用于当车载单元OBU离开高速公路ETC出口时，将车载单元OBU的唤醒灵敏度设置为第二灵敏度。
8.根据权利要求5-7任一所述的OBU唤醒灵敏度调节装置，其特征在于：
若OBU在进入高速公路ETC入口之后收到的BST消息的RSUID字段的首字节位数≥A0，则不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；若BST消息的RSUID字段的首字节位数<A0，则将车载单元OBU的唤醒灵敏度调整为第二灵敏度；其中，A0为预设字节位数；
OBU交易完成，处于已出高速公路ETC出口状态，若收到RSUID字段的首字节位数≥A0的BST消息，不对车载单元OBU的唤醒灵敏度进行调整；其中，调整OBU的灵敏度是基于修改寄存器的值完成的；
若在预设时长内没有出口交易，则将OBU唤醒灵敏度重新调整至第一灵敏度。
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