[发明专利]一种双旋翼高楼逃生飞行器

说明书

本发明公开了一种双旋翼高楼逃生飞行器，涉及高楼逃生技术领域，所述设备主体上开设有驾驶舱，所述驾驶舱内安置有安全座椅，所述驾驶舱的两端侧壁设有把手，所述设备主体的下端两侧嵌合有大灯，所述设备主体的底端两侧焊接有缓冲架，所述设备主体的顶部贯穿有驱动轴，所述驱动轴的末端套接有挡风板，所述驱动轴上固定有第一桨毂和第二桨毂。本发明采用双旋翼，使设备升力高，可以做成无挥舞铰的桨叶，效率提高，飞行速相应提高，无反扭尾桨，由于没有尾桨，因此全机尺寸紧凑，发动机的全部功率都用来驱动旋翼，提高了直升机贴地飞行的安全性，由于允许重心移动距离较大，机动性有所增加，安定性好。

技术领域

本发明涉及高楼逃生技术领域，特别涉及一种双旋翼高楼逃生飞行器。

背景技术

超高层建筑外表风光，但会引发消防安全隐患、地面沉降以及环境、能源、交通等一系列相关问题，亟待引起高度关注。在遇到危险且救援不及时时，自救是活下来的唯一出路，而自救中的一种就是通过逃生装备远离危险区域。

目前国内外自救式的高楼逃生装置主要有电动固定式和便携式缓降器两种形式，电动固定式由电机提供升降动力，这种逃生器存在体积大、结构复杂、成本高等缺点，不便推广，更重要的是一旦发生火灾等灾害时，常常伴随着停电的现象，因此在火灾等应急情况下往往派不上用场；便携式升降器在突发火灾时，只能逃生到灾难现场下面，不能远离灾难现场，上述两种自救式高楼逃生器由于以上缺点很难推广使用，因此，本领域技术人员提供了一种双旋翼高楼逃生飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双旋翼高楼逃生飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种双旋翼高楼逃生飞行器，包括设备主体，所述设备主体上开设有驾驶舱，所述驾驶舱内安置有安全座椅，所述驾驶舱的两端侧壁设有把手，所述设备主体的下端两侧嵌合有大灯，所述设备主体的底端两侧焊接有缓冲架，所述设备主体的顶部贯穿有驱动轴，所述驱动轴的末端套接有挡风板，所述驱动轴上固定有第一桨毂和第二桨毂，且第一桨毂和第二桨毂之间的驱动轴上固定有转轴套，所述第一桨毂的两端设有第一螺旋桨，所述第二桨毂的两端设有第二螺旋桨，所述转轴套的两端设有平衡杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述安全座椅的靠背上设有气囊，且气囊设计成波纹状结构，所述安全座椅上设有安全带，且安全带一端固定在靠背上，另一端固定在底端上，所述安全座椅的底端两侧焊接有挡板，且安全座椅底端上放置有坐垫。

作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲架由立柱、垫脚以及套筒组成，其中立柱的上端套接在套筒内，立柱的下端套接在垫脚内。

作为上述技术方案的进一步描述：所述立柱和垫脚之间设有弹簧，且弹簧固定在垫脚的内部底端。

作为上述技术方案的进一步描述：所述把手设计成水平放置的L型结构，且在把手的顶部设有控制按钮。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一桨毂和第二桨毂分为上下两层，且第一螺旋桨和第二螺旋桨分别夹在第一桨毂和第二桨毂的上下两层之间，所述第一桨毂的顶部中心处设有毂帽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述平衡杆的两端均嵌合有配重块，并且配重块采用铅材压铸成型。

本发明具有如下有益效果:

1、与现有技术相比，本方案采用双旋翼，使设备升力高，可以做成无挥舞铰的桨叶，效率提高，飞行速相应提高，无反扭尾桨，由于没有尾桨，因此全机尺寸紧凑，发动机的全部功率都用来驱动旋翼，提高了直升机贴地飞行的安全性，由于允许重心移动距离较大，机动性有所增加，且操纵简单，安定性好，为工作生活在高层建筑中的人群在遇到火灾、地震等灾害事故时提供了一种新的逃生路径和专用设备，从根本上克服了他救式延误了时间、电动自救式停电无法使用和便携自救式不能远离灾难现场的缺点。