[发明专利]一种车载充电机的测试系统、方法及计算机

说明书

本发明公开了一种车载充电机的测试系统、方法及计算机，该系统包括：计算机、外围设备、开关控制盒、高压电子负载和高压直流源；计算机，用于控制外围设备模拟车载充电机的工作环境，为连接的车载充电机进行高压功能测试；开关控制盒，用于导通连接的车载充电机的高压输出端与高压电子负载的连接，或导通高压输出端与高压直流源的连接；高压直流源，为通过开关控制盒连接的车载充电机提供外灌高压；本发明中利用高压直流源向车载充电机提供外灌直流高压，代替动力电池电压，可以实现对车载充电机的输出欠压测试和/或输出过压测试，并且在保证测试真实性的基础上，简化了测试过程，减少了昂贵的测试设备(动力电池)，降低了测试成本。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载充电机的测试系统、方法及计算机。

背景技术

在能源和环境的双重压力下，以及政策的积极推动推动下，电动汽车的市场占有率越来越高，开始逐渐代替传统燃油汽车。车载充电机和动力电池，都是电动汽车的核心部件，车载充电机的输出电压，会影响动力电池的安全。车载充电机的输出电压即不能过高也不能过低，当输出电压超出规定的范围时，应立即上报故障，并关机保护，停止充电，当输出电压恢复到正常电压范围内时，车载充电机自动清除故障并恢复充电功能。

一直以来，在车载充电机的高压功能测试中，输出端通常都是使用电子负载，因为电子负载可以快速的模拟动力电池的特性，从而为高效的测试工作提供便利。但是在输出欠压或输出过压测试中，一般不可以直接使用电子负载，因为当车载充电机触发输出欠压保护或输出过压保护后，车载充电机须要检测到输出电压已恢复到正常电压范围，才能清除故障并恢复充电。而若输出连接的是电子负载，则车载充电机的输出电压，在触发输出欠压保护或输出过压保护后，不能恢复到正常电压范围，无法完成输出欠压或输出过压测试。

如果直接使用动力电池作为测试负载，虽然可以使车载充电机的输出电压恢复到正常电压范围，但是通常情况下，由于动力电池的充电速度较慢，充满电一般要5小时左右，不方便用来做其他的功能性测试；且若只测试输出欠压或输出过压而购置动力电池，是极大的资源浪费，动力电池价格昂贵，重量大，体积大，同时，不同车载充电机项目需要使用不同的动力电池，所以使用动力电池也不现实。

因此，如何能在避免动力电池的使用的基础上，实现对车载充电机的输出欠压测试和/或输出过压测试，降低测试成本，是现今急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载充电机的测试系统、方法及计算机，以利用外灌直流高压代替动力电池电压，实现对车载充电机的输出欠压测试和/或输出过压测试，降低测试成本。

为解决上述技术问题，本发明提供一种车载充电机的测试系统，包括：计算机、外围设备、开关控制盒、高压电子负载和高压直流源；

与所述外围设备连接的所述计算机，用于控制所述外围设备模拟车载充电机的工作环境，为连接的车载充电机进行高压功能测试；其中，所述高压功能测试包括输出欠压测试和/或输出过压测试；

与所述高压电子负载和所述高压直流源连接的开关控制盒，用于导通连接的车载充电机的高压输出端与所述高压电子负载的连接，或导通所述高压输出端与所述高压直流源的连接；

所述高压电子负载，用于作为通过所述开关控制盒连接的所述车载充电机的负载；

所述高压直流源，用于模拟动力电池电压，为通过所述开关控制盒连接的所述车载充电机提供外灌高压。

可选的，该系统还包括：

与所述计算机和所述外围设备连接的所述车载充电机，用于将输入的交流电转为高压直流电，通过所述高压输出端输出。

可选的，所述外围设备，包括交流源、低压直流源、外部信号设备、CAN卡设备、水冷机和恒温箱。

可选的，所述开关控制盒具体为双刀双掷开关；