[发明专利]绞车有效

专利信息
申请号: 201910409991.1 申请日: 2013-05-15
公开(公告)号: CN110077979B 公开(公告)日: 2021-08-06
发明(设计)人: D·G·弗雷茨;B·M·艾夫里尔;S·W·舒勒;B·M·博恩特雷格;K·A·哈特尔特;G·M·斯蒂尔 申请(专利权)人: 沃恩工业有限公司
主分类号: B66D1/22 分类号: B66D1/22;B66D1/12;B66D1/46
代理公司: 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 代理人: 郑建晖;潘飞
地址: 美国俄*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 绞车
【说明书】:

一种绞车,其包括具有电动机外壳的电动机,所述电动机外壳包括电动机壳和附接至所述电动机壳用于闭合所述电动机壳的末端的一体化第一卷筒支架。齿轮减速单元可驱动地附接至所述电动机且具有齿轮外壳,所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至所述齿轮壳的第二卷筒支架。垫板连接到所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架。控制单元可移除地安装至所述垫板。可旋转卷筒由所述第一卷筒支架和所述第二卷筒支架支撑。

本申请是申请日为2013年5月15日、名称为“绞车”的第201310179864X号发明专利申请的分案申请。本申请是针对申请日为2013年5月15日、名称为“绞车”的申请号为2016102826195的分案申请提出的。

相关申请案的交叉引用

本申请案要求于2012年6月29日申请的美国临时申请案第61/665,952号的权利。上述申请案的完整公开以引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开涉及绞车且更具体地涉及绞车的改进总成部件。

发明背景

本部分提供有关本公开的背景信息,其不一定是现有技术。

绞车通常被制作成使用附接至第一卷筒支架的电动机和附接至第二卷筒支架的变速器,其中可旋转卷筒安置在第一卷筒支架与第二卷筒支架之间。系杆用于第一卷筒支架与第二卷筒支架之间的连接。电动机通常是与第一卷筒支架分开的独立电动机。使用这些现有绞车设计,绞车的装饰外观和结构受电动机外壳外观的影响。因此,需要提供一种绞车结构,其能够更美观并且可包含薄断面、改进的密封能力、控制器的替代安装配置和其它总成相关改进。

发明内容

本部分提供公开的概述且并非其完整范围或其所有部件的全面公开。

提供一种绞车,其具有电动机,所述电动机具有包括电动机壳和附接至电动机壳用于闭合电动机壳的末端的第一卷筒支架的电动机外壳。电动机包括附接至第一卷筒支架的电刷架总成以及附接至第一卷筒支架的电刷板端子和电场线圈端子。第一卷筒支架包括用于将电刷板端子和电场线圈端子与卷筒支架电隔离的绝缘块。电刷板端子和电场线圈端子彼此线性对准以促进与控制单元的简易连接。电动机包括电枢,所述电枢具有驱动轴和安置在电枢的驱动轴侧上的电刷板。电动机包括夹箝在电动机壳与第一卷筒支架之间且由多个肋部支撑的通量环,所述多个肋部将热从所述通量环消散。电动机壳和卷筒支架可由铝制成以进一步改进热消散。电动机还包括具有连接至第一卷筒支架的接地螺钉的电刷板。

齿轮减速单元可驱动地附接至电动机且具有齿轮外壳,所述齿轮外壳包括齿轮壳和附接至齿轮壳用于闭合齿轮壳的末端的第二卷筒支架。齿轮壳和第二卷筒支架大致对称于电动机壳和第一卷筒支架成形以赋予绞车大致对称外观。

垫板可用于连接第一卷筒支架与第二卷筒支架。垫板包括四个边角,四个边角的每个中具有一个安装孔隙,每个安装孔隙与第一卷筒支架和第二卷筒支架之一中的多个螺纹孔之一对准。多个螺纹孔各具有与电动机的旋转轴相交的中心轴。可旋转卷筒可驱动地连接至电动机且由第一卷筒支架和第二卷筒支架支撑。

控制单元可安装至垫板并可移除使得其可任选地安装至车辆的另一部分。控制单元可通过电动机引线电连接至电刷板端子和电场线圈端子。盖板可提供用于覆盖电动机引线。控制单元可包括可拆卸地安装至垫板的底板。接触器安装至底板与电动机引线连通且远程连接器安装至底板并且与接触器连通。

其它适用领域可从本文提供的描述中了解。本概述中的描述和特定实例旨在仅用于说明的目的且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述附图仅用于说明所选实施方案而非所有可行实施方式的目的且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的原理的绞车的透视图;

图2是图1的绞车的透视图,控制单元被移除以安装在远程位置;

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