[发明专利]城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法

权利要求书

1.一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发，所述的折返作业类型通过不同的标志进行区分；

该方法具体包括以下步骤：

(1)在运行图上设置对应计划线的折返作业类型；

(2)进行车组绑定管理，对相应存在折返运行关系的计划线分配相同的车组号，形成折返勾连关系；

(3)下达阶段计划给车站设备，该车站设备中的车站自律机根据收到的阶段计划判断是否存在勾连关系，若有则进入步骤(4)；若没有，则按普通接发车作业办理进路；

(4)判断存在勾连关系的列车折返作业类型，若是站前折返，则直接进入步骤(5)，否则进入步骤(6)；

(5)终到列车停稳后，将原有终到车次号自动变更为新的始发车次号，直接进入步骤(7)；

(6)站后折返作业的终到列车停稳后，CTC系统下发运营计划至ATO，列车自动行驶至牵出线后，由司机驾驶列车至发车股道，待列车停稳后，将原有终到车次号变更为新的始发车次号，直接进入步骤(7)；

(7)自动触发发车进路；

勾连关系的具体建立过程如下：

(1)调度台铺画调整计划线；

(2)分别选中存在折返作业的两趟或者多趟列车计划线，依次逐个为这些计划线设置统一的车组识别ID号参数，且必须保证该参数存在的唯一性；

(3)系统自动搜索检测界面上所有计划线的车组识别ID号，若相同，则判定其存在勾连关系，即将这些计划线与该车组识别ID号进行对应性绑定管理，形成勾连关系。

2.根据权利要求1所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的车站设备包括车站自律机。

3.根据权利要求1所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的勾连关系为通过对同一交路中的列车运行计划按照折返作业的时间先后顺序进行车组绑定管理从而建立形成了对应的勾连关系。

4.根据权利要求3所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，同时对计划线的折返作业类型进行了区分设置。

5.根据权利要求2所述的一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，其特征在于，所述的车站自律机根据接收到的阶段计划按照不同的折返作业类型对接车进路、折返进路和发车进路进行自动办理，从而完成了自动折返作业。