[发明专利]用于检测共享单车实时位置的车锁有效
申请号: | 201910412417.1 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110346822B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 邵旭昂 | 申请(专利权)人: | 深圳市中智车联科技有限责任公司 |
主分类号: | G01S19/42 | 分类号: | G01S19/42;H04W64/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 刘健;黄韧敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区莲花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 共享 单车 实时 位置 | ||
本发明适用于共享单车定位技术领域,提供了一种用于检测共享单车实时位置的车锁,包括有125KHz定位模块,用于在预设的第一区域内接收至少一125khz定位基站发送的125khz定位信号;LORA定位模块,用于在所述第一区域之外预设的第二区域内接收至少一LORA网关发送的LORA定位信号;GPS定位模块,用于在所述第二区域之外的第三区域接收GPS卫星信号;处理单元,分别与所述GPS定位模块、所述LORA定位模块以及所述125KHz定位模块连接,以用于所述共享单车在所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域内分别切换对应的定位模块工作。借此,本发明不仅可降低功耗,还能够准确定位实时位置。
技术领域
本发明涉及共享单车定位技术领域,尤其涉及一种用于检测共享单车实时位置的车锁。
背景技术
现有共享单车锁一般采用GPS(Global Positioning System,全球定位系统)作为定位,共享单车锁都需要采用电池供电,对功耗有要求,GPS定位功耗大,鉴于功耗方面考虑,所以不能实时开启,不能实时精确定位单车;另外,GPS定位只适合室外定位,室内无法提供定位。而能够获得单车实时的位置信息对于单车的管理者又是十分必要的。
综上可知,现有的方法在实际使用上,显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
发明内容
针对上述的缺陷,本发明的目的在于提供一种用于检测共享单车实时位置的车锁,不仅可降低功耗,还能够准确定位实时位置。
为了实现上述目的,本发明提供一种用于检测共享单车实时位置的车锁,包括有:
125KHz定位模块(低频定位器),用于在预设的第一区域内接收至少一125khz定位基站发送的125khz定位信号;
LORA(低功耗局域网无线)定位模块,
用于在所述第一区域之外预设的第二区域内接收至少一LORA网关发送的LORA定位信号;
GPS定位模块,用于在所述第二区域之外的第三区域接收GPS卫星信号;
处理单元,分别与所述GPS定位模块、所述LORA定位模块以及所述125KHz定位模块连接,以用于所述共享单车在所述第一区域、所述第二区域以及所述第三区域内分别切换对应的定位模块工作。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,所述LORA定位模块在所述第二区域内接收距离最近的至少三个所述LORA网关定时发送的所述LORA定位信号,并依次发送定位请求数据至所述LORA网关;所述LORA网关根据所述定位请求数据发送定位数据至所述LORA定位模块,所述LORA定位模块根据至少二所述定位数据计算所述共享单车与所述LORA网关的直线距离;所述LORA定位模块根据与至少三个所述LORA网关的所述直线距离计算得出定位位置。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,所述GPS定位模块在所述第三区域以周期性接收所述GPS卫星信号。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,所述125KHz定位模块在所述第一区域内接收所述125khz定位基站周期性发送的所述125khz定位信号,并发送所述共享单车的车锁ID至所述125khz定位基站,所述125khz定位基站将所述车锁ID和基站编号发送至云端服务器以计算得出所述共享单车的定位位置。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,所述处理单元设为
MCU+BLE处理器。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,还包括有检测所述车锁开关状态的锁状态检测装置。
根据所述的用于检测共享单车实时位置的车锁,还包括有至少一用于与云端服务器通信连接的通信模块。
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