[发明专利]一种输电线路检修用可越障电动飞车在审
申请号: | 201910412521.0 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110061447A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 章旭泳;戴建华;岳灵平;寿峰;沈国平;俞强;方杰;严峥;孙佳军;张志亮;张秋实;闫忠凯 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;武汉珈铭凯尔电气科技发展有限公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 313000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动飞车 运动单元 运动装置 主动轮 输电线路检修 驱动装置 越障装置 可越障 飞车 输电线 带电作业 工作效率 检修工具 移动方向 越障能力 上车架 上移动 分设 驱动 | ||
1.一种输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,其包括:
飞车主体(1);
运动装置(2),其包括两个运动单元(20),两个运动单元(20)分设于所述飞车主体(1)的上车架的两侧,所述运动单元(20)包括:
-主动轮(200);
-驱动装置(201),其与所述主动轮(200)相连,所述驱动装置(201)用于驱动所述主动轮(200)在输电线上移动;
越障装置(3),其设置在所述运动装置(2)上,且所述越障装置(3)可沿电动飞车的移动方向在所述运动装置(2)上往复运动。
2.如权利要求1所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述运动单元(20)还包括两个辅助轮(202),两所述辅助轮(202)分设于所述主动轮(200)的两侧,并与所述主动轮(200)位于同一直线上。
3.如权利要求2所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述驱动装置(201)与所述主动轮(200)之间通过转动轴相连,所述辅助轮(202)通过所述链轮结构(203)与所述主动轮(200)相连,所述链轮结构(203)包括:
齿轮(2030),其设于所述辅助轮(202)上;
链条(2031),其连接于所述转动轴与所述齿轮(2030)之间。
4.如权利要求2所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述运动单元(20)上设置有固定块(30),所述越障装置(3)包括矩形滑动架(31),所述滑动架(31)其中的一对对边可滑动的穿设于所述固定块(30)内。
5.如权利要求4所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述运动单元(20)上设有两个固定块(30),两个所述固定块(30)分别位于所述运动单元(20)的两端。
6.如权利要求4所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述矩形滑动架(31)包括两个槽型结构(310),两个所述槽型结构(310)可拆卸相连并形成所述滑动架(31)。
7.如权利要求6所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,两个所述槽型结构(310)之间通过套管(311)连接。
8.如权利要求1所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述飞车主体(1)上固定有固定座(10),所述固定座(10)位于所述运动单元(20)的下方。
9.如权利要求8所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述电动飞车还包括减速装置(4),所述减速装置(4)包括:
减速杆(40),其顶端穿过所述固定座(10);
第一橡胶头(41),其设于所述减速杆(40)的顶端,并用于抵持输电导线。
10.如权利要求8所述的输电线路检修用可越障电动飞车,其特征在于,所述电动飞车还包括刹车装置(5),所述刹车装置(5)包括:
刹车杆(50),其顶端穿过所述固定座(10),并与所述固定座(10)螺纹连接;
第二橡胶头(51),其设于所述刹车杆(50)的顶端,并用于将输电导线抵持于所述主动轮(200)上。
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