[发明专利]鞍乘型车辆的进气结构

权利要求书

1.一种鞍乘型车辆的进气结构，该鞍乘型车辆的进气结构具备：

单元摆动型的发动机(13)，其以能够摆动的方式被支承于车体框架(12)；

节气门体(82)，其被设置在所述发动机(13)的上方；

空气滤清器(81)，其被配置在所述节气门体(82)的后方；

连接管(83)，其将所述空气滤清器(81)连接于所述节气门体(82)；以及

进气温度传感器(85)，其检测进气的温度，

所述鞍乘型车辆的进气结构的特征在于，

所述发动机(13)借助设置于所述发动机(13)的上方的连杆机构(48)以能够摆动的方式被支承于所述车体框架(12)，

所述连杆机构(48)具备：左右一对第一枢轴部(90)，其以能够摆动的方式与所述车体框架(12)连结；左右连结部(91)，其将左右的所述第一枢轴部(90)在车宽方向上连结起来；以及第二枢轴部(92)，其从所述左右连结部(91)向下方延伸而以能够摆动的方式与所述发动机(13)的上部连结，

所述节气门体(82)和所述连接管(83)被配置在所述左右连结部(91)的上方，所述左右连结部(91)在所述节气门体(82)与所述发动机(13)之间沿车宽方向延伸，

所述进气温度传感器(85)被配置于所述连接管(83)，

所述空气滤清器(81)相对于车宽方向的中心被偏置地配置在车宽方向外侧，

所述连接管(83)朝向相对于所述空气滤清器(81)配置于车宽方向的中心侧的所述节气门体(82)向前方且车宽方向内侧延伸，并且以向车宽方向的内侧凸起的方式弯曲，

所述进气温度传感器(85)被配置在所述连接管(83)的弯曲部(83a)的弯曲的外周面(83c)。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆的进气结构，其特征在于，

在俯视观察时，所述空气滤清器(81)的通气软管(97)和所述进气温度传感器(85)被分开配置在所述连接管(83)的左右。

3.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的进气结构，其特征在于，

谐振器(84)被连接于所述连接管(83)，

所述进气温度传感器(85)在进气流中被设置在比所述谐振器(84)靠下游侧的位置。

4.根据权利要求3所述的鞍乘型车辆的进气结构，其特征在于，

所述进气温度传感器(85)和所述谐振器(84)从上方侧斜着被插入到所述连接管(83)中。

5.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的进气结构，其特征在于，

所述进气温度传感器(85)相对于所述空气滤清器(81)被配置在车宽方向内侧，并且所述进气温度传感器(85)被配置在收纳箱(27)与所述发动机(13)之间，所述收纳箱(27)被配置在所述发动机(13)的上方。

6.根据权利要求1或2所述的鞍乘型车辆的进气结构，其特征在于，

所述鞍乘型车辆具备：马达(109)，其辅助所述发动机(13)的驱动力；节气门开度传感器(86a、86b)，其检测所述节气门体(82)的节气门开度；以及进气压力传感器(87)，其检测进气压力，

根据所述节气门开度传感器(86a、86b)的检测值驱动所述马达(109)，

在所述节气门体(82)设置有多个所述节气门开度传感器(86a、86b)，

所述进气压力传感器(87)被配置于将所述节气门体(82)与所述发动机(13)连接起来的进气管(46I)。