[发明专利]鞍乘型车辆的进气结构

说明书

本发明提供一种鞍乘型车辆的进气结构，能够紧凑地配置进气温度传感器，并且，能够高精度地检测出发动机的进气的温度。鞍乘型车辆的进气结构具备：单元摆动式发动机(13)，其以能够摆动的方式被支承于车体框架(12)；节气门体(82)，其被设置在单元摆动式发动机(13)的上方；空气滤清器(81)，其被配置在节气门体(82)的后方；连接管(83)，其将空气滤清器(81)连接于节气门体(82)；以及进气温度传感器(85)，其检测进气的温度，其中，进气温度传感器(85)被配置于连接管(83)。

技术领域

本发明涉及鞍乘型车辆的进气结构。

背景技术

以往，在具备单元摆动型发动机的鞍乘型车辆的进气结构中，已知将进气温度传感器设置于空气滤清器，所述空气滤清器被配置在节气门体的后方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-180803号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在鞍乘型车辆的进气结构中，较多地配置有传感器等部件，部件的配置自由度上存在限制。因此，优选的是，能够紧凑地配置进气温度传感器。此外，为了高精度地检测发动机的进气的温度，优选的是，进气温度传感器被配置在离发动机近的位置上。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆的进气结构中，能够紧凑地配置进气温度传感器，并且，能够高精度地检测发动机的进气的温度。

用于解决课题的手段

本发明是鞍乘型车辆的进气结构，该鞍乘型车辆的进气结构具备：单元摆动型的发动机13，其以能够摆动的方式被支承于车体框架12；节气门体82，其被设置在所述发动机13的上方；空气滤清器81，其被配置在所述节气门体82的后方；连接管83，其将所述空气滤清器81连接于所述节气门体82；以及进气温度传感器85，其检测进气的温度，所述鞍乘型车辆的进气结构的特征在于，所述进气温度传感器85被配置于所述连接管83。

此外，也可以这样：在上述发明中，所述连接管83弯曲，所述进气温度传感器85被配置在所述连接管83的弯曲部83a的外周83c侧。

此外，也可以这样：在上述发明中，在俯视观察时，所述空气滤清器81的通气软管97和所述进气温度传感器85被分开配置在所述连接管83的左右。

并且，也可以这样：在上述发明中，谐振器84被连接于所述连接管83，所述进气温度传感器85在进气流中被设置在比所述谐振器84靠下游侧的位置。

此外，也可以这样：在上述发明中，所述进气温度传感器85和所述谐振器84从上方侧斜着被插入到所述连接管83中。

此外，也可以这样：在上述发明中，所述进气温度传感器85相对于所述空气滤清器81被配置在车宽方向内侧，所述空气滤清器81相对于车宽的中央被偏置地配置在车宽方向外侧，并且所述进气温度传感器85被配置在收纳箱27与所述发动机13之间，所述收纳箱27被配置在所述发动机13的上方。

此外，也可以这样：在上述发明中，所述鞍乘型车辆具备：马达109，其辅助所述发动机13的驱动力；节气门开度传感器86a、86b，其检测所述节气门体82的节气门开度；以及进气压力传感器87，其检测进气压力，根据所述节气门开度传感器86a、86b的检测值驱动所述马达109，在所述节气门体82设置有多个所述节气门开度传感器86a、86b，所述进气压力传感器87被配置于将所述节气门体82与所述发动机13连接起来的进气管46I。

发明效果