[发明专利]交通信号灯的控制方法及装置、系统

权利要求书

1.一种交通信号灯的控制方法，其特征在于，包括：

对于预设的交通枢纽区域，确定历史时段中连接至移动基站的历史终端数量，以及所述历史时段中，位于所述交通枢纽区域内的交通信号灯的历史显示状态，所述历史显示状态包括红灯显示时长和绿灯显示时长；

根据所述历史终端数量与所述交通信号灯的历史显示状态，统计得到所述历史时段中的红绿灯显示时长与历史人流量的对应关系，所述历史人流量由所述历史终端数量确定；

在预设时间段内，基于所述对应关系，动态控制所述交通枢纽区域内的交通信号灯的红灯显示时长和/或绿灯显示时长；

其中，所述预设时间段与所述历史时段具有对应关系。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在确定历史时段中连接至移动基站的历史终端数量之前，所述控制方法还包括：

确定信号覆盖所述交通枢纽区域的移动基站，以从所述移动基站获取连接至所述移动基站的终端数量。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述对应关系用于指示在所述历史时段中，所述红灯显示时长对应的历史人流量的最大数值和最小数值，和/或，所述绿灯显示时长对应的历史人流量的最大数值和最小数值。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述对应关系，动态控制所述交通枢纽区域内的交通信号灯的红灯显示时长和/或绿灯显示时长包括：

对于所述交通枢纽区域，检测连接至所述移动基站的终端总数；

根据所述终端总数，确定预设时间段人流量；

判断所述预设时间段人流量是否超过第一预设阈值，如果是，则动态延长所述绿灯显示时长，否则，保持所述绿灯显示时长。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，在判断所述预设时间段人流量是否超过第一预设阈值之前，所述控制方法还包括：

确定所述第一预设阈值，所述第一预设阈值是根据所述历史人流量的第一预设分位数确定的。

6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述对应关系，动态控制所述交通枢纽区域内的交通信号灯的红灯显示时长和/或绿灯显示时长还包括：

对于所述交通枢纽区域，判断所述预设时间段人流量是否低于第二预设阈值；

如果所述预设时间段人流量低于所述第二预设阈值，则将所述交通信号灯调整为红灯。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，在判断所述预设时间段人流量是否低于第二预设阈值之前，所述控制方法还包括：

确定所述第二预设阈值，所述第二预设阈值是根据所述历史人流量的第二预设分位数确定的。

8.根据权利要求1至7任一项所述的控制方法，其特征在于，所述历史时段的总时长以分钟、秒钟、和/或小时为计时单位。

9.根据权利要求1至7任一项所述的控制方法，其特征在于，所述确定历史时段中连接至移动基站的历史终端数量包括：

从所述移动基站获取连接至所述移动基站的终端总量；

从所述终端总量中，剔除与所述移动基站的连接时长超出预设时长的终端的数量。

10.一种交通信号灯的控制装置，其特征在于，包括：

第一确定模块，适于对于预设的交通枢纽区域，确定历史时段中连接至移动基站的历史终端数量，以及所述历史时段中，位于所述交通枢纽区域内的交通信号灯的历史显示状态，所述历史显示状态包括红灯显示时长和绿灯显示时长；

统计模块，适于根据所述历史终端数量与所述交通信号灯的历史显示状态，统计得到所述历史时段中的红绿灯显示时长与历史人流量的对应关系，所述历史人流量由所述历史终端数量确定；

控制模块，适于在预设时间段内，基于所述对应关系，动态控制所述交通枢纽区域内的交通信号灯的红灯显示时长和/或绿灯显示时长；

其中，所述预设时间段与所述历史时段具有对应关系。

11.一种交通信号灯系统，其特征在于，包括：

多组交通信号灯；

控制模块，所述控制模块与所述多组交通信号灯耦接，通过权利要求1至9任一项所述的交通信号灯的控制方法，所述控制模块分别控制每组交通信号灯的显示状态。