[发明专利]公交车车门

权利要求书

1.一种公交车车门，包括两个门页（5）、固定在门页上方车体部位上的基架（1）以及驱动装置（3），驱动装置（3）具有双向丝杆（3-2）、带动双向丝杆（3-2）旋转的电机（3-1）、与双向丝杆（3-2）不同旋向段螺纹连接的两个螺母（3-4），其特征在于：还包括与基架（1）为前后向滑动连接的梁架（2）以及上锁紧机构（4）；所述驱动装置（3）还包括导向轴（3-3）和滑动连接在导向轴（3-3）上的两个滑块组件（3-5），双向丝杆（3-2）和导向轴（3-3）由梁架（2）支承，所述两个螺母（3-4）分别与两个滑块组件（3-5）连接，每个滑块组件（3-5）的底部固定有携门架（3-7）和滚轮架（3-8），每个携门架（3-7）与对应门页（5）的背面上端连接，基架（1）上固定有两条对称的上轨道（3-6），每条上轨道（3-6）向着双向丝杆旋向分界处的一端为向内弯曲的弧形段，滚轮架（3-8）上的上滚轮（3-8-1）置于对应上轨道（3-6）内且为动配合；上锁紧机构（4）包括固定在梁架（2-1）前侧中央的转接板（4-1）、固定在转接板（4-1）上的气缸（4-2）、由气缸（4-2）带动升降的插块（4-3）、分别固定在两个滑块组件（3-5）上的两个锁扣（4-7）、分别与两个锁扣（4-7）对应的两块摆动锁板（4-4），每块摆动锁板（4-4）的中部与转接板（4-1）铰接，摆动锁板（4-4）的顶部具有对锁扣（4-7）限位的限位台阶（4-4-1），每块摆动锁板（4-4）的下端设有第一轴承（4-5），插块（4-3）插入两个第一轴承（4-5）之间，插块（4-3）与两个第一轴承（4-5）接触的两侧面的下部为斜面（4-3-1），每块摆动锁板（4-4）的上端与转接板（4-1）的下部之间设有弹簧（4-6）。

2.根据权利要求1所述的公交车车门，其特征在于：两个门页（5）的底部与车体之间各设有下锁紧机构（6），每个下锁紧机构（6）具有固定在门页（5）背面下端的销孔块（6-1）、处于门页（5）下方车体内分别对应两个销孔块（6-1）的电磁铁（6-2），每个电磁铁（6-2）的运动件（6-2-1）与销孔块（6-1）的销孔（6-1）动配合。

3.根据权利要求1所述的公交车车门，其特征在于：两门页（5）的下部各设有导轨槽（5-1），对应门页下部外侧的车体部位上设有铰接座（8），两门页（5）的背面下部均设有下导轨装置（7），下导轨装置（7）包括设置在每条导轨槽（5-1）内的下导轨（7-1）、销接在铰接座（8）上的下摆臂（7-2），下导轨（7-1）靠近车体的一端为弧形，下摆臂（7-2）上设有与下导轨（7-1）动配合的下滚轮（7-3）。

4.根据权利要求1所述的公交车车门，其特征在于：所述导向轴（3-3）的中间部位上固定有限位开关安装架（9），限位开关安装架（9）上且靠近其中一个滑块组件（3-5）的滑动极限处设有限位开关（10）。

5.根据权利要求1所述的公交车车门，其特征在于：所述滑块组件（3-5）包括自上而下依次设置的螺母座（3-5-1）、连接座（3-5-2）和滑块主体（3-5-3），螺母座（3-5-1）与连接座（3-5-2）由销轴（3-5-4）铰接，连接座（3-5-2）固定在滑块主体（3-5-3）顶部，所述螺母（3-4）的下半部嵌入螺母座（3-5-1）的顶槽中，滑块主体（3-5-3）滑动连接在所述导向轴（3-3）上。

6.根据权利要求1所述的公交车车门，其特征在于：在插块（4-3）的前方设有盖板（4-8），盖板（4-8）与转接板（4-1）连接，盖板（4-8）的中央设有竖向的导向槽（4-8-1），在插块（4-3）的前侧面上设有两个第二轴承（4-9），两个第二轴承（4-9）处于导向槽（4-8-1）中且为动配合。