[发明专利]一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法

权利要求书

1.一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：构建公益性铁路综合评价的指标层次结构，所述指标层次结构包括宏观层、中观层和微观层；

所述宏观层包括战略意义、社会政治、社会环境、自然环境和其他因素五个指标；

所述中观层包括国家战略、区域战略、地方战略、国防建设、社会稳定、民族团结、国民经济效益、财务效益、带动区域经济发展、就业效果、精准扶贫、提高居民收入、对相关产业的带动作用、促进矿产等资源开发、促进区域旅游的发展、加快城镇化进程、促进科学教育的发展、促进思想文化的发展、促进医疗卫生的发展、提高居民生活质量、提升地区综合竞争力、大气污染、能源消耗、耕牧林等土地占用、水土保持、噪声影响、对饮用水源的影响、对野生动物的影响、对自然风景区的影响、生态安全保障、提高灾害救援能力、改善铁路路网布局、改善综合交通运输体系、地方政府的意见、沿线居民的意见，共计三十五个指标；

所述微观层包括国家战略吻合度、区域战略吻合度、地方战略吻合度、国家安全改善程度、社会稳定提高程度、民族交流和融合增强程度、经济内部收益率、财务内部收益率、国内生产总值GDP增加量、每公里带动就业人数、贫困人口减少率提速量、居民人均可支配收入增长系数、每公里相关企业增加数量、资源开发系数、每公里每年旅游人数增长量、每公里每年城镇人口增长量、科学教育发展提高程度、先进思想文化传播提高程度、医疗卫生事业改善程度、恩格尔系数、综合竞争力提高程度、二氧化碳等气体排放量、电力煤炭石油等消耗量、耕地牧地林地等占用面积、水土流失面积、噪声值、废水排放量、野生动植物影响系数、自然景区影响系数、生态安全保障程度、救援人员和物资运送时间或规模、铁路路网布局改善程度、综合交通运输体系改善程度、政府支持度、居民支持度，共计三十五个指标；

S2：确定指标层次结构中每个微观层指标的权重。

2.根据权利要求1所述的一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，其特征在于，所述步骤S2中，采用G1法计算每个微观层指标的权重。

3.根据权利要求2所述的一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，其特征在于，采用G1法计算每个微观层指标的权重包括以下步骤：

S21：按照重要性程度降序排序，排序后的微观层指标分别为X＝(x₁，x₂，...x₃₅)，定义每个指标的权重分别为W＝(w₁，w₂，...w₃₅)；

S22：定义前后相邻两个指标重要程度比r_j＝w_j-1/w_j，

前面指标x_j-1与后面指标x_j具有同样重要性，r_j＝1.0；

前面指标x_j-1比后面指标x_j稍微重要，r_j＝1.2；

前面指标x_j-1比后面指标x_j明显重要，r_j＝1.4；

前面指标x_j-1比后面指标x_j强烈重要，r_j＝1.6；

前面指标x_j-1比后面指标x_j极端重要，r_j＝1.8；

S23：求得重要性程度最小指标x₃₅的权重为：

S24：其他34个指标的权重为：w_j-1＝r_jw_j，j＝35，34，...，2。

4.一种公益性铁路综合评价方法，其特征在于，包括如权利要求1-3任一所述的一种公益性铁路综合评价指标体系的确定方法，在所述步骤S2之后还包括：

S3：按照{很好，好，一般，差，很差}对微观层指标中的定性指标进行评价，并计算微观层指标中的定量指标的数值；

S4：确定公益性铁路的综合评价等级，综合评价等级包括五级，分别为{很好，好，一般，差，很差}；

S5：计算微观层指标关于各个综合评价等级的隶属度：

对于定性指标，定性指标关于与其评价值相一致的综合评价等级的隶属度为1，定性指标关于与其评价值不一致的的综合评价等级的隶属度为0；

对于定量指标，利用线性隶属函数计算关于各个综合评价等级的隶属度：

其中，μ(x_j)为第j个微观层指标x_j的取值，r_j，i为第j个微观层指标x_j的取值μ(x_j)关于第i类综合评价等级的隶属度，其中，1≤i≤5，[Y_i，Y_i+1)为第i类综合评价等级的取值范围，[Y_i，Y_i+1)的取值由专家根据知识和经验进行确定；

S6：根据计算得到的隶属度确定模糊关系矩阵R；

S7：确定模糊综合评价矩阵B；

S8：按照最大隶属度原则，确定公益性铁路综合评价等级。