[发明专利]一种电动汽车电池箱接插件

权利要求书

1.一种电动汽车电池箱接插件，其包括：

公接插件(10)；以及

与公接插件(10)适配插装的母接插件(20)；

其特征在于，公接插件(10)包括壳体一(11)，所述壳体一(11)的一端同心设置有插接腔体壳二(14)，且所述插接腔体壳二(14)上开设有挡件通槽(141)；母接插件(20)包括壳体二(21)，所述壳体二(21)的外侧开设有呈弧形的卡槽(211)；

接插件还包括：

旋转卡紧结构(30)，所述旋转卡紧结构(30)包括壳体三(31)、定销一(32)、挡件(33)和定销二(34)，所述壳体三(31)套置于插接腔体壳二(14)的外侧，所述壳体三(31)能够相对壳体一(11)周向转动；所述定销一(32)固定于壳体三(31)上；所述挡件(33)整体呈凸轮形，挡件(33)的一端为夹角端，另一端为圆弧端；所述挡件(33)的夹角端转动插接于定销一(32)上；所述挡件(33)置于挡件通槽(141)内的中部上开设有滑槽(331)；所述挡件(33)的圆弧端能够穿入或穿出挡件通槽(141)以与卡槽(211)相配合；所述定销二(34)固定于挡件通槽(141)上，且所述定销二(34)滑动贯穿滑槽(331)并对挡件(33)在挡件通槽(141)内的运动进行导向；以及

防水装置(40)，防水装置(40)包括卡头(41)和卡套(42)，所述卡头(41)环形设置于公接插件(10)尾部的外沿处和母接插件(20)尾部的外沿处；所述公接插件(10)和母接插件(20)上的卡头(41)分别朝向其尾部方向倾斜收拢形成钩部，且钩部竖截面呈直角梯形；所述卡套(42)的外周侧上开设有呈矩形的卡紧槽，且卡紧槽在卡套(42)的侧面上具有开口一，所述钩部能够沿着开口一的倾斜方向进入卡紧槽内以实现卡套(42)在卡头(41)上的套接固定；

其中，所述挡件(33)的一端能够在定销二(34)的导向作用下围绕定销一(32)轴向转动以使得挡件(33)另一端在卡槽(211)内的旋入或旋出从而实现公接插件(10)与母接插件(20)的锁紧或分离。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池箱接插件，其特征在于，所述壳体一(11)与插接腔体壳二(14)同侧的端部上开设有插接槽(111)；所述壳体一(11)远离插接槽(111)的一端开设有接线槽一(112)；所述插接槽(111)与接线槽一(112)之间的壳体一(11)上开设有通槽一(113)。

3.如权利要求2所述的电动汽车电池箱接插件，其特征在于，所述公接插件(10)还包括：

插芯(12)，所述插芯(12)水平穿插固定于通槽一(113)内，并且所述插芯(12)的两端分别水平延伸至插接槽(111)内和接线槽一(112)内；以及

插接腔体壳一(13)，所述插接腔体壳一(13)同心设置于插芯(12)外侧的插接槽(111)内，且插接腔体壳一(13)远离通槽一(113)的一端水平延伸至插接槽(111)槽口的外侧。

4.如权利要求2所述的电动汽车电池箱接插件，其特征在于，所述公接插件(10)还包括固定套(15)，所述固定套(15)螺纹套接于所述插接腔体壳二(14)远离插接槽(111)的一侧区域，所述固定套(15)能够与旋转卡紧结构(30)紧密连接。

5.如权利要求3所述的电动汽车电池箱接插件，其特征在于，所述插芯(12)置于插接槽(111)内的外壁上开设有插芯凹槽(121)；所述插芯(12)置于插接槽(111)内的端部上设置有塑料绝缘头(122)；所述插芯(12)置于接线槽一(112)内的端部上开设有压接槽一(123)。

6.如权利要求1所述的电动汽车电池箱接插件，其特征在于，所述母接插件(20)包括：

壳体二(21)，所述壳体二(21)的一端开设有通槽二(212)，且所述壳体二(21)的另一端开设有接线槽二(213)；以及

插套(22)，所述插套(22)水平穿插固定于通槽二(212)内，且所述插套(22)靠近接线槽二(213)的端部水平延伸至接线槽二(212)内；

其中，所述通槽二(212)外侧的所述壳体二(21)上开设有壳槽(214)。