[发明专利]一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备

说明书

本发明属于汽车零部件寿命性能检测领域，尤其是一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备，针对现有循环球式转向器耐高温磨损寿命实验测试效率低，且无法匹配不同型号的循环球式转向器进行测试，通用性差的问题，现提出如下解决方案，包括龙门防护罩，龙门防护罩的左侧、右侧、后侧均设有检修门，龙门防护罩的前侧嵌装有控制装置，控制装置的输出端电性连接有固定安装于龙门防护罩顶部的报警装置，所述龙门防护罩内带有上、下两层横向的平台板。本发明结构合理，能够满足了汽车循环球式转向器磨损寿命实验的需要，并提高了检测过程的真实可靠性，特别适合企业质检方面的使用，同时使得设备维修方便，提高了维修效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件寿命性能检测技术领域，尤其涉及一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备。

背景技术

汽车循环球式转向器是汽车行驶系统中的重要安全组成部分，作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，同时也是决定汽车主动安全性的关键总成。随着汽车工业的迅速发展，其可靠性直接影响汽车安全性能。循环球式转向器凭借其特有的优势，应用日趋广泛，可靠性也更受重视。

循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。在这个过程当中，那些小钢球就在密闭的管路内循环往复的滚动，所以这种转向器就被称为循环球式转向器。

目前的循环球转向器基本样式都一样，但是有不同型号时，那么尺寸就发生变化，这时候安装在工装夹具上，就出现转向器有时安装高，有时低，就会造成与液压缸和电机无法水平状态连接或者就连接不上的问题，使得实验无法正常进行或者导致实验结构不正确，另外，目前使用的汽车循环球式转向器实验设备大多只能进行单一项测试，测试方式单一，需要耗费大量的时间来对多项内容进行单独测试，测试效率低。

发明内容

本发明提出的一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备，解决了现有循环球式转向器耐高温磨损寿命实验测试效率低，且无法匹配不同型号的循环球式转向器进行测试，通用性差的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车循环球式转向器耐高温磨损寿命实验设备，包括龙门防护罩，龙门防护罩的左侧、右侧、后侧均设有检修门，龙门防护罩的前侧嵌装有控制装置，控制装置的输出端电性连接有固定安装于龙门防护罩顶部的报警装置，所述龙门防护罩内带有上、下两层横向的平台板，下层的平台板上固定有转动驱动组件、拉压驱动组件、前液压站、后液压站、转向器安装板，转向器安装板上固定有循环球转向器，所述转动驱动组件与循环球转向器的方向盘端传动连接，拉压驱动组件与循环球转向器的车轮端传动连接，上层的平台板上固定有高温加热传导装置、铜钎焊板式换热器、高温加热电气控制柜，铜钎焊板式换热器位于前液压站、后液压站的上方，铜钎焊板式换热器连接有位于龙门防护罩一侧的冷却水塔，所述高温加热传导装置的出液端与循环球转向器的进液端通过油管连通，高温加热传导装置的出液端的油管上安装有温度传感器，所述高温加热传导装置的进液端与后液压站的出液端通过油管连通，后液压站的进液端与铜钎焊板式换热器的出液端通过油管连通，铜钎焊板式换热器的进液端与循环球转向器的出液端通过油管连通。