[发明专利]基于轨压信号的汽车控制方法

说明书

本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种基于轨压信号的汽车控制方法，包括：选择控制单元的控制模式；控制单元接收轨压传感器输出的轨压信号，并根据设定的控制模式对轨压信号进行相应倍数的放大，将放大后的轨压信号传送至汽车ECU；汽车ECU根据放大后的轨压信号控制汽车发动机运行。此种方法实现了对汽车进行辅助控制，不单单是依靠汽车原有的控制系统，驾驶者能够根据自身的需求对汽车进行控制，增强驾驶者的体验感。

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种基于轨压信号的汽车控制方法。

背景技术

ECU(Electronic Control Unit)是指电子控制单元，又称为行车电脑，安装在汽车内部，一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

现有的汽车轨压传感器将检测的压力转换成电信号传递给汽车ECU，发动机ECU根据接收到的电压信号修正发动机的转速，以此来调节发动机的输出扭矩，但汽车ECU严重依赖传感器发送的信号，不能针对不同的车况采取不同的控制策略，无法发挥发动机最大的潜能。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种基于轨压信号的汽车控制方法，以解决现有技术中汽车ECU不能针对不同的车况采取不同的控制策略、无法发挥发动机最大的潜能的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种基于轨压信号的汽车控制方法，包括：

选择控制单元的控制模式；

所述控制单元接收轨压传感器输出的轨压信号，并根据设定的控制模式对轨压信号进行相应倍数的放大，将放大后的轨压信号传送至汽车ECU；

汽车ECU根据放大后的轨压信号控制汽车发动机运行。

进一步地，所述控制单元包括选择单元和信号处理单元，所述信号处理单元为信号放大单元、信号比较单元和芯片控制单元中任意两项以上的组合，所述选择单元的输入端连接轨压传感器的信号输出端，所述选择单元的输出端分别连接所述信号放大单元的输入端、所述信号比较单元的输入端和所述芯片控制单元的输入端，所述信号放大单元的输出端、所述信号比较单元的输出端和所述芯片控制单元的输出端均连接汽车ECU。

进一步地，所述选择单元包括第一开关、第二开关和第三开关，所述第一开关的一端、所述第二开关的一端和所述第三开关的一端均连接轨压传感器的信号输出端，所述第一开关的另一端连接所述信号放大单元的输入端，所述第二开关的另一端连接所述信号比较单元的输入端，所述第三开关的另一端连接所述芯片控制单元的输入端。

进一步地，所述信号比较单元包括比较模块、第一放大模块和第二放大模块，轨压传感器的信号输出端分别连接所述比较模块的输入端、所述第一放大模块的第一输入端和所述第二放大模块的第一输入端，所述比较模块的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端，所述第一放大模块的输出端和所述第二放大模块的输出端均连接汽车ECU。

进一步地，所述比较模块包括比较器U₁和第一调节模块，所述比较器U₁的正向输入端连接轨压传感器的信号输出端，所述比较器U₁的反向输入端连接所述第一调节模块的输出端，所述比较器U₁的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端。