[发明专利]汽车转向管柱的吸能装置和汽车

说明书

本发明公开了一种汽车转向管柱的吸能装置和汽车，属于汽车技术领域。该吸能装置包括安装板、拉脱块和吸能钢条，安装板包括安装板，安装板的中部设有管柱安装结构，安装板具有相对的第一侧边和第二侧边，安装板的第一侧边具有两个拉脱块安装槽，两个拉脱块安装槽分别位于管柱安装结构的两侧，每个拉脱块安装槽中分别安装有一个拉脱块，拉脱块与安装板通过安全销连接，拉脱块具有圆柱凸台和用于与仪表盘支架连接的固定结构，吸能钢条的一端绕在拉脱块的圆柱凸台上，吸能钢条的另一端向第二侧边延伸且与安装板连接，由于吸能钢条是绕在圆柱凸台上的，因此即使吸能钢条的长度较长，占据的空间较小，从而减小了吸能装置占据的空间。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车转向管柱的吸能装置和汽车。

背景技术

为提高汽车的被动安全性能，当前很多汽车的转向管柱都设置了吸能装置，当车辆正面遭到猛烈碰撞后，惯性使驾驶员与方向盘发生二次碰撞，此时吸能装置溃缩，吸收部分撞击能量，从而对驾驶员起到保护作用。

目前的吸能装置通常包括安装板、拉脱块和吸能钢带，拉脱块固定在车辆的仪表盘支架上，拉脱块通过安全销安装在安装板上，吸能钢带的边缘具有一缝隙，缝隙的一侧与拉脱块连接，缝隙的另一侧与安装板连接。在驾驶员与方向盘发生碰撞时，转向管柱推动安装板，使安装板与拉脱块分离，安装板发生移动，在安装板的移动过程中，吸能钢带沿着缝隙被撕裂，吸收撞击能量。

在安装板移动一段距离后，如果钢带被完全撕断，吸能装置就会失去继续吸收撞击能量的作用，因此吸能钢带要具有较长的长度，这使得吸能装置占据了较大的车内空间。

发明内容

本发明实施例提供了一种汽车转向管柱的吸能装置和汽车，能够减小吸能装置所占据的空间。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种汽车转向管柱的吸能装置，包括安装板、两个拉脱块和两个吸能钢条，所述安装板的中部设有管柱安装结构，所述安装板具有相对的第一侧边和第二侧边，所述第一侧边具有两个拉脱块安装槽，所述两个拉脱块安装槽分别位于所述管柱安装结构的两侧，每个所述拉脱块安装槽中分别安装有一个所述拉脱块，所述拉脱块与所述安装板通过安全销连接，所述拉脱块具有圆柱凸台和用于与仪表盘支架连接的固定结构，所述吸能钢条与所述拉脱块一一对应，所述吸能钢条的一端绕设在相应的所述拉脱块的所述圆柱凸台上，所述吸能钢条的另一端向所述第二侧边延伸，所述吸能钢条的所述另一端与所述安装板连接。

可选地，所述安装板具有用于与所述吸能钢条的所述另一端连接的连接结构，所述连接结构与所述圆柱凸台位于所述安装板的同一侧，所述连接结构包括凸块或位于所述第二侧边的翻边。

可选地，所述连接结构具有插孔，所述吸能钢条位于所述插孔中，所述吸能钢条具有止挡结构。

可选地，所述止挡结构包括位于所述吸能钢条的所述另一端的挡杆。

可选地，所述止挡结构包括止挡螺母和位于所述吸能钢条的所述另一端的螺纹部，所述止挡螺母与所述螺纹部螺纹连接。

可选地，所述插孔中安装有柔性垫圈。

可选地，所述吸能钢条与所述连接结构焊接连接。

可选地，所述吸能钢条的所述另一端具有向所述安装板弯折的弯折部，所述弯折部与所述安装板连接。

可选地，还包括固定套，所述固定套套设在所述圆柱凸台上，所述吸能钢条绕设在所述固定套上。

另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括吸能装置，所述吸能装置为如第一方面所述的汽车转向管柱的吸能装置。