[发明专利]用于机动车座椅构件的覆盖系统和用于制造该覆盖系统的方法

权利要求书

1.用于制造机动车辆座椅构件(2；4)的覆盖系统(10)的方法，包括以下步骤：

i)提供支撑件(12)、覆盖层(14)和第一衬垫(16a)；

ii)将支撑件(12)与覆盖层(14)相结合，使得所述第一衬垫(16a)在所述支撑件(12)和所述覆盖层(14)之间保持自由；

iii)形成第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)，分别在所述第一衬垫(16a)的两侧，所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)具有基本上在纵向方向(X)上延伸的主要部分(20a；22a)，并且将所述支撑件(12)和所述覆盖层(14)连接在一起，所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)分别形成至少一条第一直线段(20b)和至少一条第二直线段(22b)，所述第一直线段和第二直线段(20b；22b)分别从所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)的主要部分(20a；22a)朝向所述第一衬垫(16a)沿横向延伸，所述第一直线段和第二直线段(20b；22b)将所述支撑件(12)、所述覆盖层(14)和所述第一衬垫(16a)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的方法，包括步骤iii)之后的步骤iv)，其包括：

iv)形成至少一条第一横向接缝线(24)，其在所述第一纵向接缝线(20)的主要部分(20a)和所述第二纵向接缝线(22)的主要部分(22a)之间延伸，所述第一横向接缝线(24)将所述覆盖层(14)、所述支撑件(12)和所述第一衬垫子(16a)连接在一起，使得所述至少一条第一横向接缝线(24)在第一端处叠加在所述第一直线段(20b)上，并且在第二端处叠加在所述第二直线段(22b)上。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在步骤iv)中，所述第一横向接缝线(24)在所述第一端附近和/或所述第二端附近，将至少三层所述覆盖层(14)和所述支撑件(12)连接在一起。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在步骤iv)中，所述第一横向接缝线(24)在所述第一端附近和/或所述第二端附近，将至少三层所述覆盖层(14)、所述支撑件(12)和所述第一衬垫(16a)连接在一起。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：

v)分别在所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)附近设置第二衬垫和第三衬垫(16b，16c)，以及

vi)沿着至少一条外围连接线(26a；26b)将所述覆盖层(14)和所述支撑件(12)连接在一起，与所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)一起分别形成容纳所述第二衬垫(16b)的第一袋以及容纳所述第三衬垫(16c)的第二袋。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤iii)中，所述第一纵向接缝线和第二纵向接缝线(20；22)分别形成至少一条第三直线接缝段(20c)和至少一条第四直线接缝段(22c)，分别从所述第一纵向接缝线(20)和第二纵向接缝线(22)的主要部分(20a；22a)起并且在与所述第一衬垫(16a)相反的一侧上延伸，所述至少一条第三直线接缝段(20c)和至少一条第四直线接缝段(20c；22c)将所述支撑件(12)和所述覆盖层(14)连接在一起。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，一方面：所述第一直线接缝段和第二直线接缝段(20b；22b)，另一方面：所述第三直线接缝段和第四直线接缝段(20c；22c)，在所述第一纵向接缝线(20)和/或所述第二纵向接缝线(22)的主要部分(20a；22a)的纵向方向上，相对于彼此偏移。