[发明专利]用于机动车座椅构件的覆盖系统和用于制造该覆盖系统的方法

说明书

用于制造机动车辆座椅构件(2；4)的覆盖系统(10)的方法，包括以下步骤：提供支撑件(12)、覆盖层(14)和衬垫(16a)；将支撑件(12)与覆盖层(14)相结合，衬垫(16a)在支撑件(12)和覆盖层(14)之间保持自由；形成纵向接缝线(20；22)，其在衬垫(16a)的两侧。纵向接缝线(20；22)将支撑件(12)和覆盖层(14)连接在一起。所述纵向接缝线(20；22)形成直线段(20b；22b)，横向朝向第一衬垫(16a)延伸，并将支撑件(12)、覆盖层(14)和第一衬垫连接在一起(16a)。

技术领域

本发明涉及用于制造机动车辆座椅构件的覆盖系统的方法，还涉及这种覆盖系统。

背景技术

机动车辆座椅构件，通常是座椅部分、靠背或头枕，包括刚性结构(或框架)、由刚性结构支撑的衬垫，以及覆盖系统，该覆盖系统覆盖衬垫并且在座椅和座椅乘客之间形成实体界面。

通常，出于美学原因，覆盖系统具有某些特定模式。这些模式还使得可以将一个机动车辆座椅与另一个区分开。

美国专利8584333B2公开了一种用于制造这种覆盖系统的方法。在该文件中，提出沿着两条直线和平行的接缝线将支撑件和覆盖层缝合在一起以形成袋，然后将第一衬垫插入该袋中。然后可以在第一衬垫的两侧上将其它垫设置在支撑件和覆盖层之间。然后将支撑件和覆盖层围绕其它衬垫缝合在一起。最后，形成接缝段，其垂直于两条平行的接缝线并且将支撑件、覆盖层和衬垫连接在一起。

然而，如该专利中所述，只有当它是矩形时才能插入第一衬垫。另外，如该专利8584333B2所述，当插入第一衬垫时，难以确保第一衬垫的精确定位，这可能影响覆盖系统所需要的审美效果。

美国专利9340134B2公开了基本相同的方法。然而，在美国专利9340134B1中，美国专利8584333B2中的平行接缝线由纵向接缝线代替，纵向接缝线具有弯曲部分以减小袋的横截面。另外，接缝段由连续的接缝线代替，以分段的方式横向延伸。

然而，该方法对于将第一衬垫定位在支撑件和覆盖层之间的问题来说不是令人满意的技术方案。此外，事实证明横向接缝线十分易断。

因此，仍然需要一种用于制造用于机动车辆座椅构件的覆盖系统的方法，该方法没有现有技术的缺点。特别地，需要一种用于制造覆盖系统的方法，该方法能确保一个或多个衬垫在支撑件和覆盖层之间的定位令人满意，同时确保覆盖系统中的立体效应。

发明内容

为此目的，提供了一种用于制造机动车辆座椅构件的覆盖系统的方法，包括以下步骤：

i)提供支撑件、覆盖层和第一衬垫；

ii)将支撑件与覆盖层相结合，使得第一衬垫在支撑件和覆盖层之间保持自由；

iii)形成第一纵向接缝线和第二纵向接缝线，分别在第一衬垫的两侧，第一纵向接缝线和第二纵向接缝线具有基本上在纵向方向上延伸的主要部分，并且将支撑件和覆盖层连接在一起，第一纵向接缝线和第二纵向接缝线分别形成至少一条第一直线段和至少一条第二直线段，第一直线段和第二直线段分别从第一纵向接缝线和第二纵向接缝线的主要部分朝向第一衬垫横向延伸，第一直线段和第二直线段将支撑件、覆盖层和第一衬垫连接在一起。

因此，有利地，通过将衬垫放置在支撑件和覆盖层之间来实现定位。然后通过第一纵向接缝线和第二纵向接缝线的横向接缝段将其保持在原位。因此，第一衬垫可以容易地放置在适当位置，并且确保其位置随着时间保持不动。

优选地，根据本发明的方法包括以下单独或组合的一个或多个特征：

-该方法包括步骤iii)之后的步骤iv)，包括：