[发明专利]一种汽车节油器及其方法

说明书

本发明公开了一种汽车节油器及其方法，其组分按质量百分比配比为：2.5‑4.0％的Eu、5.0‑8.5％的Tb、10.0‑12.5％的Nd、4.5‑6.0％Yb、0.52‑0.78％的Lu、2.5‑4.5％的Fe、10.5‑13.5％的Si、2.8‑5.6的Cr、1.8‑4.0％的Ru，余量为AL，所述节油器的组分按质量百分比配比为：3.0％的Eu、6.5％的Tb、11％的Nd、5.0％Yb、0.6％的Lu、4.0％的Fe、12.0％的Si、5.0的Cr、3.6％的Ru，余量为AL，所述节油器的组分还包括4.5‑6.0％的Tm，2.8‑4.8％的Sr。本发明制造的汽车节油器会不断对汽油产生核磁共振，让燃烧更充分，从而会根据车况、路况、车型，小车节油率在15‑30％，货车节油率在15‑25％，动力明显提升，怠速明显平稳，燃烧更完全，减少尾气中一氧化碳和碳氢化合物排放，从而达到节能环保的作用。

技术领域

本发明涉及节油器技术领域，具体为一种汽车节油器及其方法。

背景技术

汽车充分燃烧的燃油排出的是二氧化碳和水，燃油燃烧不完全产生一氧化碳和积碳、燃油未燃烧直接排出产生的是碳氢化合物。此时不但浪费了燃油而且污染了空气，由于供气量增加、燃油配给减少，所以燃烧室产生的热量也会减少，从而气缸壁的温度会降低，氮氧化合物的产生也相应减少。

综上所述，现有的汽车发动机燃油燃烧不充分，导致能源浪费和环境污染的问题，为此，我们提出一种汽车节油器及其方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车节油器及其方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车节油器，其组分按质量百分比配比为：2.5-4.0％的Eu、5.0-8.5％的Tb、10.0-12.5％的Nd、 4.5-6.0％Yb、0.52-0.78％的Lu、2.5-4.5％的Fe、10.5-13.5％的Si、2.8-5.6 的Cr、1.8-4.0％的Ru，余量为AL。

优选的，所述节油器的组分按质量百分比配比为：3.0％的Eu、6.5％的Tb、 11％的Nd、5.0％Yb、0.6％的Lu、4.0％的Fe、12.0％的Si、5.0的Cr、3.6％的Ru，余量为AL。

优选的，所述节油器的组分还包括4.5-6.0％的Tm，2.8-4.8％的Sr。

一种汽车节油器的制造方法，包括如下步骤：

S1、一次熔炼：将原料按质量百分比加入熔炼炉中，加热融化；

S2、一次浇铸：将加热融化的熔融体进行浇铸，形成浇铸体；

S3、二次熔炼：将浇铸体加入熔炼炉中进行二次熔炼，获得二次熔融体；

S4、二次浇铸：将二次熔炼得到的熔融体进行二次浇铸，形成二次浇铸体；

S5、三次熔炼：将二次浇铸体加入熔炼炉中进行三次熔炼，获得三次熔融体；

S6、三次浇铸：将浇铸体加入熔炼炉中进行三次熔炼，获得节油器成品。

优选的，所述原料和浇铸体在加入的熔炼炉的过程中不断搅拌，熔融体浇铸时采用电磁搅拌及浇铸。

优选的，所述步骤S1熔融过程中抽真空至8.0pa，并采用氩气保护，加热至1250℃，保温3h。

优选的，所述步骤S3熔融过程中抽真空至15.5pa，并采用氩气保护，升温至1550℃，保温2h。

优选的，所述步骤S5熔融过程中抽真空至17.2pa，并采用氩气保护，升温至2000℃，保温20min。

优选的，所述一次浇铸、二次浇铸和三次浇铸在浇铸过程中降温至400℃后浇铸。