[发明专利]一种客车转向架闸瓦托组成装配机及装配方法在审
申请号: | 201910426848.3 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN110281187A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 吴小兵;黎蔚文 | 申请(专利权)人: | 中车成都机车车辆有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配 闸瓦托 安装机架 装配机 电气控制系统 客车转向架 压紧机构 闸瓦 控制驱动装置 铁路机车车辆 燕尾型槽口 安装间隙 传感技术 定位装置 夹紧机构 精准定位 控制电机 驱动装置 推动丝杆 压力可控 制动领域 装配过程 装配效率 自控技术 燕尾槽 质检 自动化 移动 保证 | ||
1.一种客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:包括装配安装机架、驱动装置、闸瓦托压紧机构及电气控制系统;所述装配安装机架上设置有安装平台,所述安装平台上固定有燕尾槽滑台,所述燕尾槽滑台前端固定有闸瓦托定位装置;所述装配安装机架上位于燕尾槽滑台的其中一侧安装驱动装置,所述驱动装置为安装有变频器的电机驱动的电动丝杆;位于燕尾槽滑台的另一侧安装有闸瓦托压紧机构;所述电气控制系统为客车转向架闸瓦托组成装配机的其余机构提供电源供给与控制;所述电动丝杆、燕尾槽滑台、闸瓦托定位装置的中心线位于同一直线。
2.根据权利要求1所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述闸瓦托压紧机构为夹紧气缸活塞杆或者电动推杆。
3.根据权利要求1所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述电气控制系统包含智能配电柜、PLC控制组件及触摸屏。
4.根据权利要求3所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述电动丝杆旁设置有丝杆位移传感器,所述安装平台与闸瓦托夹紧气缸之间安装有闸片到位传感器,所述闸瓦托夹紧气缸的前后端分别安装有闸瓦托压紧传感器和闸瓦托放松传感器;所述各传感器与电气控制系统连接。
5.根据权利要求4所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述安装平台与闸瓦托夹紧气缸之间还安装有间隙传感器。
6.根据权利要求1所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述燕尾槽滑台可拆卸固定在安装平台上。
7.根据权利要求1所述的客车转向架闸瓦托组成装配机,其特征在于:所述闸瓦托定位装置包括安装在燕尾槽滑台上的主定位销及其两侧对称各一根辅助定位销。
8.一种利用权利要求1-7任一项所述的客车转向架闸瓦托组成装配机进行闸瓦托组成装配的方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)将闸瓦托利用定位装置定位,采用蝴蝶销锁住闸瓦托,使用夹紧气缸压紧,同时闸瓦托压紧传感器发出夹紧信号;
2)将闸瓦片放置在燕尾槽滑台,保证闸瓦片与闸瓦托燕尾型槽口对齐;
3)装配启动时,电机驱动电动丝杆以0.4-0.6m/min的速度将闸瓦片向前推进,慢速对准燕尾槽口,当电动丝杆推进闸瓦片进入闸瓦托的燕尾槽口10mm后,推进速度加快并以1.5-2.5m/min快速推进直至闸片到位传感器发出到位信号后,电动丝杆停止向前并随后退出;
4)由间隙传感器对完成安装后的闸瓦托组成进行间隙检测分析,合格后使用,否则将闸瓦托退出再次进行装配;
5)装配完成后,将夹紧气缸放松后退,直至闸瓦托放松传感器发出放松信号。
9.根据权利要求8所述的闸瓦托组成装配的方法,其特征在于:闸瓦片退出操作,将形状大小同闸瓦片匹配的磨具套,一端套入闸瓦片,一端卡在电动丝杆的卡槽上,然后操作伺服驱动装置反向运行,将闸瓦片退出闸瓦托。
10.根据权利要求8所述的闸瓦托组成装配的方法,其特征在于:采用触摸屏或PLC开发软件程序来实现闸瓦装配机的自动或手动控制。
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