[发明专利]级联飞轮电动跑车

说明书

本发明涉及一种级联飞轮电动跑车，配置有大扭矩、高转速动力系统，设计了电磁飞轮和级联电机组成的驱动系统，跑车启动时电磁飞轮高速旋转、电磁扭距和电磁飞轮旋转惯性力距叠加输出超高转矩拖动车体迅速启动、加油门时级联电机可迅速提高跑车速度，克服了现有电动跑车起步慢、速度低的技术瓶颈；所述的电磁飞轮与车底盘平行安装，不仅解决了跑车的启动快的问题而且高速旋转的电磁飞轮具有陀螺效应、使跑车高速行驶时更加平稳不易翻车；所述的电磁飞轮可依据车型设计用电机通过传送带或者齿轮所带动的飞轮；所述的电磁飞轮和级联电机所组成的高速驱动系统也可匹配轮毂电动汽车获得更高的启动和行驶速度；本发明的技术特征还在于将新能源超级电动跑车的动力电池从跑车内部移至车身顶部，使人与动力电池相隔离，解决了新能源电动跑车因撞击而使电池燃爆造成人们生命安全的事故。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种级联飞轮电动跑车。

背景技术

新能源汽车是当今世界汽车发展的必然趋势，各国竞相研发各类型的电动跑车、普遍存在着启动慢、提速能力差的问题，电动传动系统大都采用传统的电动机驱动、起步时不能产生高转速大扭矩的缺陷、由于启动时深踩油门造成电池深放电不但影响电池寿命而且瞬间产生的强大电流容易使电气电路自燃危及驾乘人员的生命安全、因此影响了新能源电动跑车的发展。

市场急需要开发起步快提速能力强速度快的新一代纯电动超级跑车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种级联飞轮电动跑车，采用电磁飞轮和高速级联电机组成的动力驱动系统以解决现有电动跑车技术中启动慢、提速能力差的驱动问题。

本发明还在于将电磁飞轮装置在汽车底盘上的，并与车底盘平行。电磁飞轮高速旋转存储了上万牛米惯性扭拒，通过传动杆连接到外转子电机外壳体，当内转子绕组通电时，内转子与旋转的外转子壳转速叠加产生高转速大扭力的输出转矩。

电磁飞轮高速旋转因与行驶路面相平行产生的陀螺效应、可使跑车不易翻车。

本发明将超级电动跑车的动力电池从跑车内部移至跑车外部，置于车身跑车车体顶部，让动力电池成为一个独立的单元并可方便更换和充电。使人与动力电池相隔离，解决了超级电动跑车因撞击而使电池燃爆造成人们生命安全的事故。

本发明所述的电磁飞轮因圆周边缘设计了一定曲面弧度，当电磁飞轮快速旋转时上边缘产生负压，可使电磁飞轮产生向上的力，使电磁飞轮重量相对减轻从而也减少了车身的重量；如需车身增加重量也可将电磁飞轮边缘设计相反的曲面弧度，使飞轮产生向下的力，使车身增加重量。

本发明所述的电磁飞轮可平行放置在跑车底盘的中间，或、后尾和/或前端，电磁飞轮的飞轮轴垂直装在跑车底盘上。

本发明所述的电磁飞轮高速旋转时跑车刹车或下坡时所驱动的级联电机可发电给动力电池组具有循环节能的效果。

本发明所述的电磁飞轮可依据车型设计用电机通过传送带或者齿轮所带动的飞轮。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种级联飞轮电动跑车，包括跑车车体、以及安装在跑车底盘上的电磁飞轮，所述电磁飞轮与级联电机组成的动力驱动系统，电磁飞轮置于跑车底盘的中间位置、前部位置和/或后部位置，超级电动跑车通过动力驱动系统四轮驱动、前轮驱动或后轮驱动。

在本发明的级联飞轮电动跑车中，电磁飞轮平行放置在车底盘的中间、后端和/或前端，电磁飞轮的飞轮轴垂直装在车底盘上。

在本发明的级联飞轮电动跑车中，电磁飞轮的边缘呈平面弧线以使飞轮产生向上的力或向下的力。

在本发明的级联飞轮电动跑车中，所述电磁飞轮与级联电机通过齿轮箱、传动杆、差速器、半轴连接车轮输出转矩，齿轮箱装置有离合器。