[发明专利]广义正交多项式动载荷识别的频域定阶方法有效
申请号: | 201910428484.2 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN110135095B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 姜金辉;唐宏志;罗淑一;孔黄飞;陈建鼎;屈艺丹 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F17/15 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 高远 |
地址: | 210016 江苏省南京市秦淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 广义 正交多项式 载荷 识别 频域定阶 方法 | ||
本发明公开了一种广义正交多项式动载荷识别的频域定阶方法。本发明方法首先根据广义正交多项式理论将载荷进行级数展开,选择Legendre多项式作为正交展开的基函数,把无限维的载荷化为有限维的问题来处理,从而得到频域定阶的分析模型。所谓频域定阶法,就是通过FFT,求出各阶基函数的频谱图,这些频谱图具有一定的规律,根据这一规律,仅需知道待识别载荷的最高频率,就可以确定拟合阶次。本方法所需的条件简单,仅需使用FFT得到待识别载荷的最高频率即可。方法简单易行,相较于传统方法更节约时间,具有很高精度且易于实现。运用此方法得到了合适的正交多项式阶次,在一定程度上避免了求解问题的病态,为后面正交多项式动载荷识别做了良好的铺垫。
技术领域
本发明涉及一种对广义正交多项式的阶次确定方法,特别是一种广义正交多项式动载荷识别的频域定阶方法。
背景技术
对动载荷的识别,一般是将分布动载荷在正交域上展开,建立系统时域响应与正交多项式系数之间的联系,通过求解系数来确定载荷。载荷利用正交多项式进行广义傅里叶级数展开时,展开的阶次为无穷次,但在数值计算过程中,无限逼近是不可能的也是不必要的,实际上,当拟合函数和被拟合函数之间的误差控制在一定的误差范围内时,就可以认为两者之间是逼近意义上的相等。合理的确定截断的阶次,可以提高计算效率和控制拟合精度。而且,在以后的研究中可以发现,也并非拟合阶次越高越好,在求解反问题的过程,当拟合阶次越大,求解的问题病态可能就越严重,因此,合理地确定拟合的阶次十分必要。
使用频域法定阶仅需知道待识别载荷的最高频率,即可根据基函数的主频率与阶次的线性关系,确定拟合阶次。方法简单,易于编程,方便用于实践,相较于传统方法更节约时间,具有很高精度且易于实现。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:
本发明运用频域法对正交多项式阶次进行确定。在动载荷识别过程中,用正交多项式拟合载荷,需要确定的是正交多项式的阶次以及对应的系数,阶次是用频域法确定的,再利用广义逆的知识确定多项式系数从而识别出分布动载荷,该方法能够有效节约时间且误差较小,适用于工程实际中分布动载荷的识别问题。
本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种广义正交多项式动载荷识别的频域定阶方法,其中,包括以下步骤:
建立频域定阶的分析模型;
根据FFT的知识,确定载荷的最高频率;
根据频域定阶方法,得出拟合载荷的阶次;
识别待求的动载荷。
优选地,建立频域定阶的分析模型步骤,其中:
在基于广义正交多项式动载荷识别过程中,需要用正交多项式拟合载荷,选择Legendre多项式作为正交展开的基函数,得到载荷的表示式如下:
其中f(t)是待识别的载荷,Lj(t)是第j阶Legendre多项式,aj是对应的多项式系数,nx是载荷的拟合阶数,是要用后面的频域定阶法确定的;
在给定正交区间,给定权函数时,对应的正交多项式是存在而且是唯一的;
假定区间在[0,l],权函数为1,则相应的Legendre多项式为:
在确定Legendre多项式的情况下,系数aj由下式计算:
优选地,确定载荷的最高频率步骤,其中:
确定载荷的最高频率,根据FFT的知识,其模型为:
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