[发明专利]一种四轮电动车减震结构在审
| 申请号： | 201910428551.0 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110077514A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 金壁 | 申请（专利权）人： | 金壁 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441700 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承重架 底托架 弹簧减震器 撑板 撑管 四轮电动车 减震结构 横撑梁 制动轴 减震 后轮 活动连接 铰接连接 结构要点 平行设置 上部空间 水平设置 向上延伸 电动车 可转动 震动力 铰接 前轮 转动 重心 | ||
【权利要求书】：
1.一种四轮电动车减震结构，包括与后轮的制动轴连接的底托架和与前轮连接的承重架，其特征在于：所述的底托架的前端与承重架的前端铰接连接，承重架上设有与制动轴平行设置的横撑梁，底托架的末端设有向上延伸的撑板，撑板之间连接有可转动的撑管，撑管上连接有竖向设置的与承重架或底托架连接的中间杆，撑管与横撑梁之间设有水平设置的弹簧减震器，弹簧减震器的两端通过U形件与横撑梁和撑管活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的中间杆的两端轴接有呈U形折弯的板件，板件的两端设有穿过铰接轴的圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的底托架包括与承重架平行设置且与制动轴的两端固定的水平杆，水平杆的前端连接有向上倾斜延伸且与承重架铰接的支臂。
4.根据权利要求3所述的一种四轮电动车减震结构，其特征在于：所述的水平杆上设有锁环，水平杆通过锁环与制动轴的端部固定，水平杆与撑板垂直连接。
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