[发明专利]用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置及供给方法

权利要求书

1.用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置，其特征在于：包括上罩和底座，上罩和底座围成空腔，空腔内设有安装支架，安装支架一端固定连接有电机且其另一端固定连接有油泵，电机的输出轴通过联轴器与油泵的输入轴相连接，联轴器位于安装支架内；

油泵的进油口连接有进油管，油泵的出油口连接有出油管，出油管上设有电磁阀；上罩的前侧壁上设有用于通过进油管和出油管的第一通孔和用于通过线路的第二通孔；进油管和出油管通过第一通孔伸出上罩，进油管用于连接机动车的油箱，出油管用于连接机动车的DPF装置；电磁阀的连接线路和电机的连接线路均通过第二通孔伸出上罩并用于连接机动车的电控装置。

2.根据权利要求1所述的用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置，其特征在于：所述电机为直流电机。

3.根据权利要求1所述的用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置，其特征在于：底座包括底板和支腿，底板的左右两侧伸出上罩并形成左翼板和右翼板，支腿包括左支腿和右支腿，左支腿顶部弯折设有水平的左承板，右支腿顶部弯折设有水平的右承板，左翼板和左承板上对应设有左前连接孔和左后连接孔，右翼板和右承板上对应设有右前连接孔和右后连接孔；

左前连接孔和左后连接孔中至少一个孔为长孔；右前连接孔和右后连接孔中至少一个孔为长孔；左前连接孔、左后连接孔、右前连接孔和右后连接孔中分别穿设有连接螺栓，底板和支腿通过各连接螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置，其特征在于：左翼板和左承板之间压设有左缓冲垫，右翼板和右承板之间压设有右缓冲垫。

5.权利要求1所述的用于尾气后处理系统中DPF再生的HC供给装置的供给方法，其特征在于：

电磁阀的连接线路和电机的连接线路均与机动车的电控装置相连接；进油管连接机动车的油箱，出油管连接机动车的DPF装置；机动车的DPF装置具有燃烧腔，燃烧腔后端设有温度传感器，温度传感器与机动车的电控装置相连接；

需要启动机动车的DPF装置的再生过程时，机动车的电控装置控制电机启动，电机通过联轴器带动油泵工作，油泵将机动车的油箱中的燃油抽出，并将燃油经出油管送入DPF装置，在DPF装置的燃烧腔中燃烧，从而提高DPF内的温度，使被拦截在DPF内的微粒氧化；温度传感器检测到的DPF装置的燃烧腔后端的温度为T℃；

电控装置监测温度传感器的温度信号，当T＜650时，电控装置控制电磁阀处于全开状态；当T＞980时，电控装置关闭电机，停止向DPF装置供油；

当980≥T≥650时，电控装置根据T的变化速度控制电磁阀的开启度；每10秒钟T的变化值为X，X的单位为℃；当X＝0时，电控装置保持当前电磁阀的开启度不变；

当X＞50时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的30%；当50≥X＞40时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的35%；当40≥X＞30时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的40%；当30≥X＞20时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的45%；当20≥X＞10时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的50%；当10≥X＞0时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的70%；

当X＜－30时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开；当－20≥X＞－30时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的90%；当－10≥X＞－20时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的85%；当0≥X＞－10时，电控装置控制电磁阀的开启度为全开时的80%。