[发明专利]滑步滑板两用车

权利要求书

1.一种滑步滑板两用车，其特征在于：包含：

前架单元，包括位于顶侧且用来握扶的扶手、位于底侧且可转动的前轮，及位于所述扶手与所述前轮间的固定接头座；

车架单元，可相对于所述前架单元在滑步车状态与滑板车状态间转换，所述车架单元包括可旋动地设置于所述固定接头座的曲杆、连接于所述曲杆且先朝上倾斜再朝下倾斜延伸的踏座板，及位于后侧且位于底侧且可转动的后轮，所述曲杆具有外杆面，及形成于所述外杆面且位于所述固定接头座内的限位环槽，所述限位环槽围绕中心线且具有反向设置的第一端与第二端，所述踏座板具有反向设置的乘坐面与踩踏面，当所述车架单元在所述滑步车状态，所述车架单元用来乘坐，且所述乘坐面朝上及所述踩踏面朝下，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述车架单元用来踩踏，且所述踩踏面朝上及所述乘坐面朝下；及

定位单元，可活动地设置于所述曲杆与所述固定接头座，所述定位单元包括穿设于所述限位环槽的限位件，及用来固定所述曲杆与所述固定接头座的定位组，所述限位件用来供所述限位环槽推抵，所述定位组具有可移动地穿设于所述固定接头座的定位杆，所述定位杆可相对于所述固定接头座在固定位置及释放位置间移动，当所述定位杆位于所述固定位置时，所述定位杆的一端推抵于所述曲杆，使所述曲杆被定位而不能相对于所述固定接头座旋动，当所述定位杆位于所述释放位置时，所述定位杆脱离所述曲杆，使所述车架单元能相对于所述固定接头座以特定方向旋动，且当车架单元在所述滑步车状态，所述限位环槽的第一端推抵于所述限位件，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述限位环槽的第二端推抵于所述限位件。

2.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述固定接头座具有沿轴线延伸的第一接头，及与所述第一接头成角度且沿所述中心线延伸的第二接头，定义由所述扶手沿所述轴线的方向至所述第一接头的几何中心的距离为第一距离，且由所述第一接头的几何中心沿所述轴线的方向至所述前轮的轴心为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离且其比值至少大于1.5。

3.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述曲杆的外杆面还具有两防脱凹槽，且所述防脱凹槽呈180度反向设置，当车架单元在所述滑步车状态，所述定位杆的一端伸入并推抵于其中一所述防脱凹槽，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述定位杆的一端伸入推抵于另一所述防脱凹槽。

4.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述固定接头座具有套接于所述曲杆的第二接头，所述第二接头围绕所述中心线且界定出供所述曲杆穿设的第二通孔，所述第二接头具有垂直于所述第二通孔并延伸至所述第二通孔的穿槽，所述穿槽供所述定位杆可移动地设置。

5.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述曲杆具有连接于所述固定接头座的定位段、反向于所述定位段且连接于所述踏座板的连接段，及连接于所述连接段与所述定位段间的弯曲段，所述定位段形成有所述限位环槽，且所述连接段与所述定位段的夹角介于100度至150度。

6.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述踏座板具有由所述曲杆朝上且朝后倾斜延伸的衔接段，及由所述衔接段朝下且朝后倾斜延伸的主架段，所述乘坐面与所述踩踏面形成于所述主架段的两相反侧，所述车架单元还包括可卸离地设置于所述乘坐面的座垫。

7.根据权利要求6所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述衔接段与所述主架段的夹角介于100度至120度。

8.根据权利要求1所述的滑步滑板两用车，其特征在于：还包含设置于所述前架单元与所述车架单元且用来阻止所述前轮与所述后轮的至少其中一者转动的刹车单元。

9.根据权利要求8所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述刹车单元包括用来抵压并摩擦所述后轮的刹车片、穿经所述前架单元与所述车架单元的内部且可连动所述刹车片移动的刹车线，及连接于所述刹车线且设置于所述扶手的刹车把手。

10.根据权利要求9所述的滑步滑板两用车，其特征在于：所述刹车单元还包括设置于所述车架单元的刹车座，所述刹车座具有供所述刹车片设置的安装管，及连接于所述安装管且朝向所述后轮的土除。