[发明专利]滑步滑板两用车

说明书

一种滑步滑板两用车，包含前架单元、车架单元及定位单元。前架单元包括固定接头座。车架单元可相对于前架单元在滑步车状态与滑板车状态间转换。车架单元包括可旋动地设置于固定接头座的曲杆，及连接于曲杆的踏座板。曲杆具有形成于外杆面且位于固定接头座内的限位环槽。踏座板具有反向设置的乘坐面与踩踏面。当车架单元在滑步车状态，乘坐面朝上及所述踩踏面朝下，当车架单元在滑板车状态，踩踏面朝上及乘坐面朝下。定位单元用来供限位环槽推抵且用来固定曲杆与固定接头座。只要旋转车架单元，就能在滑步车状态或滑板车状态这两种不同的状态间转换，而具有滑步车与滑板车的功能，具有使用变化性，且使用者不需购买两种产品。

技术领域

本发明涉及一种可转换成其他类型陆地车辆的自行车，特别是涉及一种滑步滑板两用车。

背景技术

随着高楼大厦的增加，儿童游戏的空间逐年减少，造成活动量不足、手脚不协调、运动表现差的感觉统合问题逐年增加，而儿童脚踏车就是专家推荐最佳的感觉统合运动。在儿童学会骑乘脚踏车之前，会先购买一种以双脚踏步前行的脚踏车(即滑步车)来训练儿童的平衡感。当儿童学会脚踏车后，所述滑步车就闲置不再使用。而滑板车是另一种儿童常使用的骑乘工具，能让儿童学会控制身体重心并促进肌肉发展，相当受到欢迎。

虽然所述滑步车与所述滑板车具有上述优点，但使用者要同时购买两者的成本不低且两者均缺乏使用变化性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有使用变化性的滑步滑板两用车。

本发明的滑步滑板两用车，包含前架单元、车架单元，及定位单元。

所述前架单元包括位于顶侧且用来握扶的扶手、位于底侧且可转动的前轮，及位于所述扶手与所述前轮间的固定接头座。所述车架单元可相对于所述前架单元在滑步车状态与滑板车状态间转换。所述车架单元包括可旋动地设置于所述固定接头座的曲杆、连接于所述曲杆且先朝上倾斜再朝下倾斜延伸的踏座板，及位于后侧且位于底侧且可转动的后轮。所述曲杆具有外杆面，及形成于所述外杆面且位于所述固定接头座内的限位环槽，所述限位环槽围绕中心线且具有反向设置的第一端与第二端。所述踏座板具有反向设置的乘坐面与踩踏面。当所述车架单元在所述滑步车状态，所述车架单元用来乘坐，且所述乘坐面朝上及所述踩踏面朝下，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述车架单元用来踩踏，且所述踩踏面朝上及所述乘坐面朝下。所述定位单元可活动地设置于所述曲杆与所述固定接头座，所述定位单元包括穿设于所述限位环槽的限位件，及用来固定所述曲杆与所述固定接头座的定位组。所述限位件用来供所述限位环槽推抵，所述定位组具有可移动地穿设于所述固定接头座的定位杆。所述定位杆可相对于所述固定接头座在固定位置及释放位置间移动，当所述定位杆位于所述固定位置时，所述定位杆的一端推抵于所述曲杆，使所述曲杆被定位而不能相对于所述固定接头座旋动，当所述定位杆位于所述释放位置时，所述定位杆脱离所述曲杆，使所述车架单元能相对于所述固定接头座以特定方向旋动，且当车架单元在所述滑步车状态，所述限位环槽的第一端推抵于所述限位件，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述限位环槽的第二端推抵于所述限位件。

本发明的滑步滑板两用车，所述固定接头座具有沿轴线延伸的第一接头，及与所述第一接头成角度且沿所述中心线延伸的第二接头，定义由所述扶手沿所述轴线的方向至所述第一接头的几何中心的距离为第一距离，且由所述第一接头的几何中心沿所述轴线的方向至所述前轮的轴心为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离且其比值至少大于1.5。

本发明的滑步滑板两用车，所述曲杆的外杆面还具有两防脱凹槽，且所述防脱凹槽呈180度反向设置，当车架单元在所述滑步车状态，所述定位杆的一端伸入并推抵于其中一所述防脱凹槽，当所述车架单元在所述滑板车状态，所述定位杆的一端伸入推抵于另一所述防脱凹槽。

本发明的滑步滑板两用车，所述固定接头座具有套接于所述曲杆的第二接头，所述第二接头围绕所述中心线且界定出供所述曲杆穿设的第二通孔，所述第二接头具有垂直于所述第二通孔并延伸至所述第二通孔的穿槽，所述穿槽供所述定位杆可移动地设置。