[发明专利]基于相变及温感雾化技术的汽车乘员舱热舒适性调节系统

权利要求书

1.基于相变及温感雾化技术的汽车乘员舱热舒适性调节系统，其特征在于，

包括至少一个分布于汽车内壁、底座、底盘或后备箱内的相变储能装置和至少一个置于汽车乘员舱顶部、前部或后部的温感雾化装置；其中：

所述相变储能装置包括经密闭塑封或一体胶装的外壳层，以及至少一层PCM层和至少一层铜网层交替层叠并置于所述外壳层内，所述PCM层包括至少一层浸渍有相变材料且横向均匀分布若干铜管风道的毛毡，所述相变材料呈中性且由质量百分比分别为89.5％、9％、1％和0.5％的NaSO₄.10H₂O、NH₄Cl、增稠剂和pH调节剂复配而成；

所述温感雾化装置包括温度传感器、位于后端的雾化液容器和位于前端与所述雾化液容器连通的雾化喷头，所述温度传感器一端置于所述汽车乘员舱内、另一端与所述雾化液容器连接；还包括温感雾化控制电路，所述温度传感器达到预警温度35-80℃时，通过其启动并控制所述雾化液容器内纯水经所述雾化喷头雾化喷洒于所述汽车乘员舱内；

当所述基于相变及温感雾化技术的汽车乘员舱热舒适性调节系统工作时，所述汽车乘员舱温度升高，所述相变储能装置通过显热吸收车内热量温度逐渐升高，当所述汽车乘员舱的温度高于所述PCM层相变温度时，所述PCM层通过潜热方式吸收车内积聚热量，并逐渐由固态相变为液态，该过程中所述相变材料温度保持在熔点左右恒定不变，所述汽车乘员舱内热量逐渐被吸收，车内温度在一定时间内保持恒定而不会在短时间内骤升；

当汽车停留直射时间过长、热量超出所述相变材料范围时，通过所述温感雾化装置的雾化方式带走所述汽车乘员舱内多余热量使舱内保持舒适性；当汽车发动时，车身外侧附近空气流动速度快，在大气压的作用下空气从车缝进入，流经所述相变储能装置的铜管风道，短时间内通过空冷形式将热量排出到外侧空气中，所述相变储能装置的温度降低，进入下次待用状态；

当车内温度超过所述相变材料的储能极限时，所述相变材料的潜热部分用完，由于显热作用所述相变材料升高至所述汽车乘员舱的温度并达热平衡，此时所述汽车乘员舱内温度通过在车顶预设多个所述温感雾化装置在汽车乘员舱温度过高时开启雾化；当汽车乘员舱温度达到温度传感器的预警温度35-80℃时，温度传感器及时感应到车内温度，将开启信号传输给所述温感雾化装置控制其启动，雾化喷头根据车内状况喷洒雾化液汽，雾化中液体微粒汽化达到瞬时降温效果，在温度没有达到预设高温时所述温感雾化装置通过手动方式直接开启喷洒雾滴改善汽车乘员舱内温度湿度。

2.如权利要求1所述的汽车乘员舱热舒适性调节系统，其特征在于，所述增稠剂选自羧甲基纤维素钠、黄原胶或瓜尔豆胶。