[发明专利]用于校正涡轮滞后的系统和方法以及车辆

权利要求书

1.一种用于校正柴油发动机车辆的涡轮滞后的系统，该车辆配备有涡轮增压器和真空泵，该系统包括：

腔室，被配置为提供有从所述真空泵排出的空气/油混合物，所述腔室被配置为将所述空气/油混合物分离为空气和油并进行储存，其中，所述腔室包括用于喷射所述空气的第一阀和用于排出所述油的第二阀；

加速器踏板传感器，被配置为感测所述车辆的加速器踏板的下压范围；

第一压力传感器，被配置为感测在所述腔室中压缩的空气的压力；以及

控制器，被配置为根据由所述加速器踏板传感器感测的所述加速器踏板的下压范围来控制所述第一阀。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述腔室还包括空气/油分离器，所述空气/油分离器被配置为将从所述真空泵排出的所述空气/油混合物分离成空气和油。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述腔室具有底部，所述底部从所述腔室的两侧向下倾斜到所述底部上的固定点。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述第二阀形成在所述腔室的底部上的所述固定点处，并且其中，通过所述腔室的所述空气/油分离器分离的所述油被收集在所述腔室的底部上。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一阀形成在所述涡轮增压器处。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，当所述加速器踏板的下压范围是预定的下压范围或更大时，所述控制器被配置为打开所述第一阀，使得压缩并储存在所述腔室中的所述空气通过所述第一阀喷射到所述涡轮增压器。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一阀连接到所述柴油发动机车辆的柴油发动机的进气歧管的入口。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，当所述加速器踏板的所述下压范围是预定的下压范围或更大时，所述控制器被配置为打开所述第一阀，使得压缩并储存在所述腔室中的所述空气通过所述第一阀喷射到所述进气歧管的入口。

9.根据权利要求7所述的系统，还包括第二压力传感器，所述第二压力传感器被配置为感测所述进气歧管中的压力，其中，所述控制器被配置为将由所述第二压力传感器感测的所述进气歧管的压力与由所述第一压力传感器感测的在所述腔室中压缩的所述空气的压力进行比较，并且当所述进气歧管中的压力高时，控制所述第一阀不打开。

10.根据权利要求7所述的系统，还包括单向阀，所述单向阀设置在所述第一阀和所述进气歧管之间。

11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二阀是电子控制阀。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述控制器被配置为根据由所述第一压力传感器感测的所述腔室中压缩的所述空气的压力来控制所述第二阀。

13.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二阀是减压阀。

14.一种柴油发动机车辆，包括：

涡轮增压器；

真空泵；

腔室，被配置为提供有从所述真空泵排出的空气/油混合物，所述腔室被配置为将所述空气/油混合物分离为空气和油并进行储存，其中，所述腔室包括用于喷射所述空气的第一阀和用于排出所述油的第二阀；

加速器踏板传感器，被配置为感测所述车辆的加速器踏板的下压范围；

第一压力传感器，被配置为感测在所述腔室中压缩的空气的压力；以及

控制器，被配置为根据由所述加速器踏板传感器感测的加速器踏板的下压范围来控制所述第一阀。