[发明专利]一种城市交通的限速控制方法及装置

说明书

本发明涉及车辆监控技术领域，具体是一种城市交通的限速控制方法及装置，所述方法包括获取当前的第一路况信息；将道路状况信息传输至移动边缘计算平台，通过移动边缘计算平台对第一路况信息进行预处理；将处理后的第一路况信息传输至数据处理系统；根据数据处理系统中获取的第二路况信息和处理后的第一路况信息，计算出每条道路对应的最优限速和推荐车速；将最优限速和推荐车速传输至对应道路的路侧装置，通过路侧装置转换成限速信号；将若干个限速信号通过车联网通讯系统传输至路侧显示装置和/或预设范围内的车辆。本发明能够保证在不同时间，不同道路上车流运行速度能够更加合理化，更有利于城市的发展。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，特别涉及一种城市交通的限速控制方法及装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车行业也随之发展的越来越快，汽车的保有量也逐渐增多，道路交通变得越来越拥堵，过于拥堵的交通也导致了交通事故的频繁发生，道路交通安全问题和道路交通的拥堵已经成为影响到城市的发展和人们的出行。

目前，交通管理成为城市发展的重要问题，人们主要是为了改善交通系统的效率，降低交通拥堵情况，进而改善交通环境质量；提高交通系统效率的方法有很多，例如扩大道路宽度，减少运行车辆，提高车流运行速度等方式，提高车流运行速度的方式是最为有效的；但是提高车流运行速度主要是基于定速限速牌控制车流运行速度，这样的交通管理效率过低，比如同一条道路，在不同的时间段的车流量不同，尤其是在白天和晚上的上下班高峰期时车流量很大，采用同一限制速度会导致交通拥挤，所以需要合理的控制车流运行速度。

因此需要智能和便捷的限制系统，保证在不同时间，不同道路上车流运行速度能够更加合理化，是本领域技术人所亟需解决的问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于提供一种城市交通的限速控制方法及装置，能够保证在不同时间，不同道路上车流运行速度能够更加合理化，更有利于城市的发展。

为了解决上述问题，本发明提供一种城市交通的限速控制方法，包括：

获取当前的第一路况信息；

将所述道路状况信息传输至移动边缘计算平台，通过所述移动边缘计算平台对所述第一路况信息进行预处理；

将处理后的所述第一路况信息传输至数据处理系统；

根据所述数据处理系统中获取的第二路况信息和处理后的所述第一路况信息，计算出每条道路对应的最优限速和推荐车速；

将所述最优限速和所述推荐车速传输至对应道路的路侧装置，通过所述路侧装置转换成限速信号；

将若干个所述限速信号通过车联网通讯系统传输至路侧显示装置和/或预设范围内的车辆。

进一步地，所述预处理包括筛选所述第一路况信息和/或整合部分所述第一路况信息。

进一步地，所述第一路况信息通过路侧感知系统获取，所述第一路况信息包括交通信息和天气信息。

进一步地，所述交通信息包括路面异常信息、车辆异常信息和车流量信息的一种或多种。

进一步地，所述天气信息包括能见度信息、风向信息、风力信息和降雨信息的一种或多种。

进一步地，所述第二道路状况信息包括道路分布信息、预测的天气信息和其他途径获取的交通信息的一种或多种。

进一步地，所述第一路况信息和所述第二路状况信息每隔预设时间进行更新。

进一步地，所述预设范围为所述路侧装置的传输范围。

进一步地，所述车联网通讯系统为LET-V/5G-V2X无线通讯系统。

本发明还包括了一种城市交通的限速控制装置，包括：