[发明专利]一种翻转端拾器有效

专利信息
申请号: 201910431216.6 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN110143435B 公开(公告)日: 2020-10-02
发明(设计)人: 李旭;李晓艳;潘增 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B65G47/90 分类号: B65G47/90;B65G47/248
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 唐述灿
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 翻转 端拾器
【权利要求书】:

1.一种翻转端拾器,其特征在于,所述翻转端拾器包括:旋转装置(1)、驱动装置(2)和至少一个抓取装置(3),其中,

所述旋转装置(1)包括:端拾器主杆(11)、至少一个翻转杆(12)、第一安装板(13)和第二安装板(14);

所述端拾器主杆(11)的第一端与所述第二安装板(14)连接,所述端拾器主杆(11)的第二端与所述第一安装板(13)连接;至少一个所述翻转杆(12)与所述端拾器主杆(11)平行地设置在所述第一安装板(13)和所述第二安装板(14)上,至少一个所述翻转杆(12)的第一端向远离所述第一安装板(13)的所述第二安装板(14)的外侧穿出,以便通过至少一个所述翻转杆(12)的第一端与所述驱动装置(2)连接;

所述驱动装置(2)被配置为在驱动时带动至少一个所述翻转杆(12)以所述端拾器主杆(11)为轴进行翻转;

至少一个所述抓取装置(3)固定在至少一个所述翻转杆(12)的侧壁上,以使至少一个所述翻转杆(12)带动至少一个所述抓取装置(3)进行翻转;

所述驱动装置(2)包括:驱动装置安装座(21)、传动装置(22)、上驱动气缸(23)和下驱动气缸(24),其中,

所述端拾器主杆(11)的第一端与所述驱动装置安装座(21)连接;

所述上驱动气缸(23)的第一端和所述下驱动气缸(24)的第一端与所述驱动装置安装座(21)连接,所述上驱动气缸(23)的轴线和所述下驱动气缸(24)的轴线均与所述端拾器主杆(11)的轴线垂直,所述上驱动气缸(23)的第一端和所述下驱动气缸(24)的第一端之间的连线与所述端拾器主杆(11)的轴向垂直;

所述上驱动气缸(23)的第二端和所述下驱动气缸(24)的第二端分别与所述传动装置(22)连接;

所述传动装置(22)与至少一个所述翻转杆(12)的第一端连接;

所述传动装置(22)被配置为在所述上驱动气缸(23)和所述下驱动气缸(24)的驱动作用下,带动至少一个所述翻转杆(12)以所述端拾器主杆(11)为轴进行翻转;

所述驱动装置安装座(21)包括:驱动装置底座(211)、第一固定板(212)和第二固定板(213),其中,

所述第一固定板(212)的第一端和所述第二固定板(213)的第一端平行设置于所述驱动装置底座(211)的两侧,所述第一固定板(212)和所述第二固定板(213)之间通过连接件(214)连接;

所述传动装置(22)包括:连动装置(221)和转接装置(222),其中,

所述连动装置(221)分别与所述第一固定板(212)的第二端和所述第二固定板(213)的第二端连接;

所述连动装置(221)与所述转接装置(222)的第一端相连接,所述转接装置(222)的第二端与至少一个所述翻转杆(12)的第一端相连接;

所述连动装置(221)包括:第一连动件(2211)、第二连动件(2212)、第三连动件(2213)和第四连动件(2214);其中,

第一连动件(2211)的第一端与所述第一固定板(212)的第二端的第一位置和所述第二固定板(213)的第二端的第二位置相连接,所述第一连动件(2211)的第二端与所述第二连动件(2212)的第一端相连接,所述第二连动件(2212)的第二端与所述第三连动件(2213)的第一端相连接,所述第三连动件(2213)的第二端与所述第四连动件(2214)的第一端相连接,所述第四连动件(2214)的第二端与所述第一固定板(212)的第二端的第三位置和所述第二固定板(213)的第二端的第四位置相连接,所述第一固定板(212)的第二端的第一位置和所述第二固定板(213)的第二端的第二位置之间的连线平行于所述第一固定板(212)的第二端的第三位置和所述第二固定板(213)的第二端的第四位置之间的连线且与端拾器主杆(11)的轴线平行。

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