[发明专利]用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置及方法

权利要求书

1.一种用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，包括机架、移动抱轮块、固定抱轮块、传动螺杆、千斤顶和升降轮，所述机架长度方向的一端设有导轨，所述移动抱轮块通过滑块与导轨滑动连接，所述固定抱轮块固定连接于机架长度方向的另一端，所述移动抱轮块和固定抱轮块相对设置，且底部均具有与地面平行的水平面，所述移动抱轮块和固定抱轮块上均具有弧形的抱轮面，用于夹紧机轮，所述水平面与抱轮面的夹角为锐角，所述传动螺杆穿过机架与移动抱轮块连接，所述移动抱轮块和固定抱轮块的一侧分别安装有千斤顶，所述机架的长度方向的两端前后分别设有升降轮；

所述机架由横梁和两个侧板构成U形结构，便于装置侧向移入和移出；

四个所述升降轮分别安装于移动抱轮块和固定抱轮块的侧面以及机架的横梁上，且前后两个所述升降轮对称设置，所述升降轮包括本体、阶梯轴和万向轮，所述本体的下端设有阶梯孔，用于容置阶梯轴，所述万向轮连接于阶梯轴的下端，且所述阶梯孔的上端具有阶梯轴下降后的空间，用于从本体的一侧面插入垫块后固定万向轮的高度。

2.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述抱轮面上设有多个螺纹孔，用于连接防侧脱螺钉并具有防止档块滑动的功能。

3.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述移动抱轮块的底部具有凹槽，用于容置其中一个千斤顶，所述凹槽内还安装有顶杆接头，用于和千斤顶铰接，靠近所述固定抱轮块的侧板的外侧安装有另一个千斤顶。

4.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述固定抱轮块和移动抱轮块的抱轮前端部上表面开有若干矩形槽，并在抱轮面前端中段处安装有若干个圆柱滚子，用于减小铲入轮胎时的摩擦力。

5.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述传动螺杆的一端穿过侧板通过两个推力轴承与移动抱轮块连接，并通过螺母锁紧。

6.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述千斤顶的顶杆与对应的侧板、移动抱轮块和固定抱轮块均铰接，以使装置整体倾斜。

7.根据权利要求1所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，所述本体的上端设有推杆，所述推杆的下端伸入本体内与阶梯轴连接。

8.一种应用如权利要求1至7任一项所述的用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置的应急救援方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)初始状态下，升降轮伸出，以使整个装置距离地面一定高度；

2)由牵引车或人将应急救援装置牵引至爆胎机轮侧面，然后摇动传动螺杆将移动抱轮块调整到合适位置，再将应急救援装置从飞机侧面推入；

3)打开液压千斤顶油阀，将千斤顶底座放到地面上，关闭油阀，略微顶起千斤顶，直到可以取出一侧的两个垫块，然后打开油阀，使装置缓慢落下；

4)同步骤3)，用同样的方法降下另一个升降轮；

5)摇动传动螺杆以将抱轮组件铲入机轮底部，并调整铲入距离，铲入后抱轮组件的两个抱轮块之间最短的距离至少小于机轮轮毂；

6)打开一侧千斤顶的油阀，将千斤顶的底座放到地面上，关闭油阀，顶起千斤顶，直到升降轮落下到可以插入垫块，使升降轮向下伸出一定高度，然后将千斤顶的油阀打开，用手托起千斤顶底部使其离开地面，关闭油阀；

7)同步骤6)，用同样的方法升起另一个千斤顶，收起千斤顶后，爆胎后的机轮被置入的四个升降轮代替原机轮，然后可通过牵引车将飞机拖走；

8)当需要放下飞机时，首先将一侧的千斤顶油阀打开，将千斤顶放到地面上，升高千斤顶，直到升降轮脱离地面即可，再抽出垫块，然后缓慢打开千斤顶油阀，将机轮落下，再将千斤顶收起；

9)同步骤8)将另一侧升降轮降下；

10)最后通过传动螺杆将导轨一侧的移动抱轮块摇出到退出状态，以将应急救援装置从侧面移出，从而完成飞机的放下过程。