[发明专利]一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车

说明书

本发明公开了一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠、冷凝水箱、磁阻变速机箱、集成电板槽、车载按钮板、方向盘支架、车底盘座、轮毂，本发明实现了运用磁阻变速机箱与集成电板槽相配合，形成变速器的绝缘封闭罩斜立，配合磁阻活塞杆吸附压推变速转盘架形成不同档位的差速变转切换，且单根电缆对接，达到杜绝静电漏电，稳固内磁场保护单一电缆线头的作用，使用仰角弹簧座形成两个刚性力的隔垫缓冲效果，使联动轴盘座承接换挡变速轮杆调节后，可以流畅承接回转，避开边角硌碰进发火花现象，提高内路的防火效果，且绝缘罩盖隔离粉尘避免摩擦静电，加强纯电动汽车的安全质量检验通过率，优化电动汽车质量。

技术领域

本发明是一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，属于新能源汽车领域。

背景技术

新能源纯电动汽车是划时代领域节能环保的交通工具，该设备的功能运用纯电，可以通过风力发电、水利发电、沼气发电等环保型新能源操作供给用电，节能减排，降低了汽油消耗和尾气排放，提高生活空气质量，目前技术公用的待优化的缺点有：

传统变频转盘调速和无刷直流电动机轴动调速对新能源电动汽车都是较为繁琐的机械传动效果，且这两种调速设备大多用在需要机油润滑的汽车工作中比较普遍，对纯用电的新能源汽车会造成摩擦静电短路影响，且电动汽车加入机油润滑会因为部件硌碰进发小火花而造成内燃机油现象，对电动汽车的电动机调速器有火灾安全隐患，期间对隔离电路和搭配电路的桥接工作不足，致使导火点会通过配电导线蔓延全车，造成纯电动汽车产品安全质量不过关的情况。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，以解决传统变频转盘调速和无刷直流电动机轴动调速对新能源电动汽车都是较为繁琐的机械传动效果，且这两种调速设备大多用在需要机油润滑的汽车工作中比较普遍，对纯用电的新能源汽车会造成摩擦静电短路影响，且电动汽车加入机油润滑会因为部件硌碰进发小火花而造成内燃机油现象，对电动汽车的电动机调速器有火灾安全隐患，期间对隔离电路和搭配电路的桥接工作不足，致使导火点会通过配电导线蔓延全车，造成纯电动汽车产品安全质量不过关的情况的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠、冷凝水箱、磁阻变速机箱、集成电板槽、车载按钮板、方向盘支架、车底盘座、轮毂，所述磁阻变速机箱紧贴于集成电板槽的左侧，所述集成电板槽与车载按钮板电连接，所述车载按钮板嵌套于方向盘支架的左侧，所述车前保险杠与冷凝水箱紧贴在一起，所述车前保险杠焊接在车底盘座的左上角，所述车底盘座与轮毂活动连接，所述磁阻变速机箱安设在冷凝水箱右侧，所述磁阻变速机箱设有电缆线端、橡胶注塑壳、绕阻线圈、电磁吊缸、双吸盘吊杆、磁阻活塞杆、变速转盘架、联动轴盘座，所述电缆线端插嵌在橡胶注塑壳的右侧，所述电缆线端与绕阻线圈电连接，所述绕阻线圈嵌套于电磁吊缸的右侧，所述电磁吊缸与磁阻活塞杆机械连接，所述电磁吊缸通过双吸盘吊杆与橡胶注塑壳紧贴在一起，所述磁阻活塞杆通过变速转盘架与联动轴盘座机械连接并且处于同一竖直面上，所述橡胶注塑壳紧贴于集成电板槽的左侧，所述电缆线端与集成电板槽电连接。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述磁阻活塞杆由磁条滑杆、粗线管、橡胶端帽块组成，所述磁条滑杆与粗线管相配合并且轴心共线，所述橡胶端帽块嵌套于磁条滑杆的底端下并且处于同一斜线上。

作为本发明的进一步改进，所述变速转盘架由倒勾中位架、内轴扇托盘、外环推杆座、三层碟盘体、凹扣转板组成，所述内轴扇托盘与三层碟盘体机械连接并且轴心共线，所述倒勾中位架、外环推杆座、凹扣转板三者均围绕三层碟盘体的圆心插嵌在一起并且处于同一竖直面上。