[发明专利]一种用于监测挂车供电完整性的监测电路和监测设备

说明书

一种用于监测挂车供电完整性的监测电路和监测设备，涉及车辆监测领域，包括用来监测牵引设备输入电压或输入电流或同时监测输入电压、输入电流的感知单元；连接感知单元并决定输入电压与输入电流是否正常工作的监测单元；连接监测单元并根据监测单元监测的状况进行预警的状态指示单元；从牵引设备提取电源或从其他外部电源处提取电源为监测单元、状态指示单元供电的供电单元。与现有技术相比，本申请可以更好的对挂车的用电系统尤其是照明系统进行实时监控。本申请可以在无论哪种状况导致的挂车供电不足时，及时的通知驾驶员，并能精确的反馈到哪一个用电设备。

技术领域

本发明涉及车辆监测领域，尤其涉及挂车的用电系统监测。

背景技术

挂车为无动力车辆，需要在卡车、拖拉机或其他车辆后面被牵引。挂车本身包括驻车灯、转向灯、刹车灯、外部照明、内部照明以及其他电子电气设备，这些设备需要挂 车和牵引车之间具有一条或多条电子线缆进行信号和电源的传输，然后通过牵引车来有效的对挂车内的设备进行控制。

由于牵引车和挂车的独立性，电子线缆和电子连接头暴露在外，且挂车为商用车辆，需要进行长途行驶，可能短时间内就要经历剧烈的环境变化，因此电子线缆和电子连接头的腐蚀、老化是一直以来困扰着挂车行业的重要问题。腐蚀、老化的原因通常由盐、 除冰剂等这些使用在道路上的化学品，或者大气中、道路上的水和湿气，或者恶劣的行驶 环境，或者强烈的紫外线等引起。这些因素会让电子线缆和电子连接头的保护层失效，进 而让线缆中的、或者电子连接头中的金属产生化学反应导致腐蚀或者生锈。金属锈或者腐 蚀会在导体上生成一层障碍或者将腐蚀走导体表面的一部分，从而造成接触不良和传导不良。这些腐蚀和生锈会导致通向挂车的电源不稳定或者不足，最坏的情况会导致挂车完全失去电源；同时也可能导致通向挂车的信号失真或完全丢失。当出现这种状况时，牵引车驾驶员不能及时的发现挂车上电子系统的变化，因为他们不能够直接在驾驶舱内直接看到外部的多个电子连接系统。现有的监测系统，只能在停车的情况下使用，而不能在行驶过程中做出提醒。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种用于监测挂车供电完整性的监测电路和监测装置，本申请通过测量供电线缆内每个导线的电流、电压，对比阈值后可得出相对应的用电设备是否正常。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种用于监测挂车供电完整性的监测电路，包括：用来监测牵引设备输入电压或输入电流或同时监测输入电压、输入电流的感知单元；连接感知单元并决定输入电压与输入电流是否正常工作的监测单元；连接监测单元并根据监测单元监测的状况进行预警的状态指示单元；从牵引设备提取电源或从其他外部电源处提取电源为监测单元、状态指示单元供电的供电单元。

所述的感知单元包括至少一个传感器，所述的传感器对应一个或多个用电设备，所述的传感器将测量到的一个或多个输入电压或一个或多个输入电流或一个或多个输入电压与输入电流至所述的监测单元进行数据处理。

上述技术方案中，优选的，所述的传感器包括电压传感组，所述的电压传感组包括分压器A，分压器A能够提供适当电压来使监测单元正常工作。所述的传感器包括电流 传感组，所述的电流传感组包括非接触式电流传感组和接触式电流传感组。

上述技术方案中，优选的，所述接触式电流传感组包括接触式电流传感器和分压器B，接触式电流传感器包括传感电阻和差分放大器，电流传感器的输出经过分压器B后，分压器B能够提供适当电流来使监测单元正常工作。

上述技术方案中，优选的，所述的传感器包括电压传感组和接触式电流传感组，所述的电压传感组包括分压器A，分压器A能够提供适当电压来使监测单元正常工作；所 述接触式电流传感组包括接触式电流传感器和分压器B，接触式电流传感器包括传感电阻 和差分放大器，电流传感器的输出经过分压器B后，分压器B能够提供适当电流来使监测 单元正常工作。