[发明专利]大型减速机MBD数字化装调方法

说明书

本发明公开了一种大型减速机MBD数字化装调方法，涉及工程机械设备减速机类的技术领域，包括以下步骤：步骤(1)：对大型减速机MBD建模；步骤(2)：设计大型减速机关键零件自动选配算法；步骤(3)：设计大型减速机可视化装配软件；步骤(4)：搭建大型减速机MBD数字化装调平台。本发明可以有效地提高大型减速机装配效率及产品合格率，降低装配成本，缩短装配周期，提升装配质量。

技术领域

本发明涉及工程机械设备减速机类的技术领域，具体涉及一种大型减速机MBD数字化装调方法。

背景技术

MBD(Model Based Definition)，即基于模型的工程定义，是一个用集成的三维实体模型来完整表达产品定义信息的方法体，它详细规定了三维实体模型中产品尺寸、公差的标注规则和工艺信息的表达方法。MBD改变了传统由二维工程图纸来描述几何形状信息，而用三维实体模型来定义尺寸、公差和工艺信息的分步产品数字化定义方法。同时，MBD使三维实体模型作为生产制造过程中的唯一依据，改变了传统以工程图纸为主，而以三维实体模型为辅的制造方法。大型减速机作为建材、冶金等行业的重型机械设备中的关键基础传动部件，在其中发挥着举足轻重的作用，其性能好坏是制约工程机械装备产业发展的瓶颈。国内现有的减速机装调过程主要依靠繁杂的二维纸质工艺规程，并必须由经验丰富的工艺设计、现场装配人员完成，往往需要进行大量重复的工作，导致新机型研制周期长，甚至造成工艺失效；且装配时纸质图纸容易丢失、弄脏，二维形式不够直观、全面、形象，导致装配过程中漏装、错装时有发生，装配效率低、精度差、数字化程度低，难以满足工程机械设备大型减速机的高性能使用要求。同时，在装配前往往缺少零部件选配环节。对装配精度要求较高的关键组件也一直采用传统的手工试装方式。这种传统的手工试装方式，不仅对工人技能依赖程度高，而且数字化程度低，极大地降低了装配效率与装配成功率。所以，满足工程机械大型减速机智能制造发展需求，提高减速机装配车间的数字化装配水平，提升减速机装配质量，努力改善减速机装调方法势在必行。因此，迫切需要建立一种大型减速机MBD数字化装调方法，用以解决机械设备大型减速机装配过程数字化水平落后、精度差、效率低等问题，提升装调数字化水平。

发明内容

本发明要解决的技术问题为：针对大型减速机数字化装配发展需求，从装调方法角度出发，对工程机械设备大型减速机传统装调方法进行了数字化改进，建立了大型减速机MBD数字化装调方法，形成了大型减速机MBD建模方法、零件自动选配算法设计、可视化装配软件设计、MBD数字化装调平台搭建方案，解决了机械设备大型减速机装配过程数字化水平落后、精度差、效率低等问题。

未解决上述问题，本发明采用的技术方案是：提供一种大型减速机MBD数字化装调方法，包括如下步骤：

步骤(1)：对大型减速机MBD建模；

步骤(2)：设计大型减速机关键零件自动选配算法；

步骤(3)：设计大型减速机可视化装配软件；

步骤(4)：搭建大型减速机MBD数字化装调平台；

优选的：所述步骤(1)中，对大型减速机各组成零件及装配体进行MBD模型建立，并参考现有标准及规定，结合产品结构特征，对在模型定义过程中模型的视图方向、字体和比例、尺寸标注、精度特征的定义方法进行了规定。让MBD模型代替传统的二维纸质图纸，成为生产制造过程中的唯一数据源。

优选的：所述步骤(2)中，选用遗传算法并基于Matlab编程，以满足减速机所规定端盖和调整环配合后所形成的轴承间隙装配精度要求，以及端盖和调整环装配后所剩余零件最少两者为选配目标，来完成零件自动选配算法的设计。